Если Вы имеете в виду ЖД башмаки, то их нельзя укладывать меньше расчетной нормы (в зависимости от уклона пути, веса состава), нельзя укладывать башмаки под колеса одной оси, если состав состоит из порожних и груженых вагоном, то нельзя ставить башмаки под порожние вагоны, если состав под разгрузкой, то нельзя ставить башмаки под вагон, который будет разгружаться одним из первых, башмаки ставятся под вагон, который будет разгружаться последним. Нельзя чтобы между башмаком и колесом был просвет, он должен стоять жестко, чтобы случайно не упал.
Вся нужная информация по оснащённости вашего вагона указана уже на этапе выбора поезда. Обратите внимания на значки справа от номера вагона. Там есть значки есть ли биотуалет, кондиционер, можно ли проводить с собой животных. Если значок перечеркнут красными линиями, то такой услуги нет. Все просто и даже не надо разбираться в разных расшифровках, типа 2к, 2Л и других. Это на самом сайте РЖД. Очень удобно сделано. Если подвести мышку к значку, то увидите что он означает. И да в одном поезде могут быть как плацкартные, так и купейные вагоны с разным набором услуг. И даже купе может встретиться без кондиционера. Прилагаю фото для удобства
Ровно за 45 суток до его (лета) наступления.
На данный момент самый быстрый Сапсан, который ездит по маршруту Москва - СанктПетербург. Время в пути 3ч35м, расстояние 645км, соответственно скорость по расписанию 180км/ч. Если углубиться в историю, то до этого был самый быстрый ЭР200. Он существовал в единственном экземпляре, а скорость была 130км/ч. До этого ходили более медленные поезда.
Вагоны только для женщин и только для мужчин есть и в России, но в России это появилось сравнительно недавно и стоит это дороже, чем в обычных общих и плацкартных вагонах, причем в разы. Так что любителям ехать в раздельных вагонах у нас придется заплатить дороже, а за обычную цену поедете в общем. А в Японии такое давно. Здесь надо заметить, что ввиду малых размеров страны у них спальных вагонов нет как класса и разделение по полу у них во вполне обычных сидячих вагонах, которые у нас считаются общими. А вот почему так получилось это скорее всего традиция. Но помимо вагонов только для женщин и только для мужчин есть и вагоны для всех. А вот по деньгам, как я понимаю у них нет различий. Также разделение вагонов по половому признаку есть и в других странах.