Как правило из черного железа.
Высокая прочность ящика не из-за того, что он сделан из сверх чего-то там, что не разрушается. Сам он может остаться, а вот внутренности его, превратятся в кашу. Материал, из которого делают черный ящик, конечно же прочный. Это может быть и титановый сплав, и легированая сталь. Но суть не в прочности материала, а в том, что располагают их в таких местах, где разрушения минимальны. На сегодня это хвостовое оперение самолета. Кроме того, ящик имеет специальную форму - шарообразная, что дает дополнительную прочность конструкции. Размеры тоже влияют. При ударе ускорение, полученное телом, а значит, и возникшие в нем напряжения, пропорциональны массе, а прочность пропорциональна только квадрату размеров. Ящики выдерживают 3400 g, и статику в 2 т на протяжении 5 минут, давление воды на глубинах до 6000 м. Такая прочность достаточна, поскольку ни один самолет не шарахнется так, что бы нагрузка на ящик превысила это.
Чёрный ящик - устройство которое используется в авиации для записи параметров полета(внутренних показателей), переговоров экипажа. Информация из них обычно используется для выяснения причин лётных происшествий.
В эту оранжевую штуковину поступают данные от систем самолёта. Речевой самописец фиксирует радиопереговоры экипажа, параметрический - состояние систем: давление в гидравлике, обороты двигателей, состояние топливных баков, температуру наружного воздуха, скорость и высоту полёта, курс, крен и т.п., а также состояние приборов управления ВС - как ими орудует экипаж.
Первый подобный прибор, созданный в 1939 году, фиксировал данные на фотоплёнку: каждому параметру полёта соответствовало зеркальце, отклонявшее свет, и после проявления плёнки можно было эту "кардиограмму" расшифровать. Также применяли магнитную ленту или, для надёжности, проволоку. Сейчас больше используют электронику: твердотельные накопители (всем известные флэшки - из того же семейства).
На самом деле черные ящики совсем не черного цвета, они ярко-оранжевые. В такой заметный цвет их красят не случайно,а а для того, чтобы в случае авиакатастрофы их легче было разыскать среди обломков самолета.
Потому что это приведёт к увеличению веса самолёта и, как следствие - ухудшению лётных характеристик, повышенному расходу топлива (так как придётся ставить более мощные двигатели), уменьшению грузоподъёмности, пассажировместимости и дальности полёта.