В людях, которые живут несмотря ни на что. В России много талантливых, умных людей. К сожалению, в настоящее время раскрыться им практически невозможно. Социальные лифты оборваны, во власть попадают не по интеллекту и уму, а по совсем другим качествам. Самая богатая страна в мире разграбляется кучкой "интересантов", интересы которых защищают прикормленные силовые структуры.
Я очень надеюсь, что наступят другие времена и ситуация поменяется. Россия имеет колоссальный потенциал, который может и должен использоваться на благо всех ее граждан. Но пока лучшие ... уезжают.
Насколько я знаю, то за всю историю автомобилестроения, автомобили из нержавеющей стали все же выпускались.
Первым легковым автомобилем из нержавеющей стали был автомобиль "Ford Deluxe Седан" 1936 года выпуска. Из нержавеющей стали было выпущено шесть автомобилей.
Итальянская модель "FVS" (Facel Vega "Фасель Вега") 1954 года выпуска, кузов которой был полностью изготовлен из нержавеющей стали. Автомобиль был большой и тяжелый. Было построено 11 автомобилей.
Модель 1957 года "Eldorado Brougham" ставшая олицетворением стиля Кадиллак имела только не окрашенную крышу из нержавеющей стали и днище.
В 1960 году, два "Ford Thunderbirds" были сделаны из нержавеющей стали. Оба находятся в рабочем состоянии до настоящего времени.
Американский "Lincoln Continental Convertible" выпускался в 1967 году мелкими партиями из нержавеющей стали.
В 1999 году, часть британских спортивных автомобилей "АС Асеса" выпускалась с неокрашенным кузовом из нержавеющей стали.
Причин, почему автомобили из нержавеющей стали не выпускают, не одна и даже не две. Их целая куча.
- Если сделать кузов автомобиля из нержавеющей стали, то его не удавалось окрасить, так как автомобильная краста на нержавеющей стали просто не держится. А без покраски невозможно было убрать дефекты штамповки кузовных деталей. А заделать вмятины от ударов и вообще представлялось проблематичным.
- Автомобили из нержавеющей стали стоили занчительно дороже, чем дороже чем иж обычной черной. Следовательно предполагалось, что такие автомобиль будут эксплуатироваться намного дольше. Но на Западе и в США линейка легковых автомобилей обновляется полностью каждые 2-3 года. Меняется мода на автомобильную красоту, по этому люди и не спешили покупать автомобили с кузовами из нержавеющей стали.
Одно время их делали из стали Р18, с добавкой вольфрама, хрома и ванадия. Сейчас в основном из сталей Р0М5Ф1 и Р0М2Ф3, легированных ванадием и молибденом (но без вольфрама).
Современные свёрла для повышения твёрдости часто покрывают нитридом титана. Такие свёрла легко опознаются по желтоватому цвету.
Алюминий в чистом виде используется не часто. потому что несмотря на его высокую пластичность и хорошую обрабатываемость, прочности ему не хватает. Так что чистый алюминий наверное идет только на провода, ведь у алюминия высокая электропроводность.
В виде сплава алюминий используется для изготовления самолетов и машин, велосипедов и тележек в супермаркетах. Из него делают посуду и фольгу для пищевой промышленности. Из алюминия делают корпуса многих бытовых приборов, там где не используют пластик. Алюминий идет на изготовление консервных банок. Алюминия вокруг нас очень много, надо просто внимательно посмотреть Сейчас например даже для изготовления сантехники часто используют более дешевый алюминиевый сплав.
Самое распространенное это шлифовка войлочной тканью с пастой ГОИ, паста продается в хозяйственных магазинах, если нет в продаже заказывайте на алиэкспресс. Можно конечно без пасты , но так тереть придется по дольше. Полученный блеск лучше зафиксировать иначе скоро потускнеет, фиксируется блеск любым маслом но лучше силиконовым-растереть каплю и удалить ветошью.