Как известно, спрос рождает предложение. Впрочем как и цену этого предложения. Когда-то, в советские времена водители камазов накручивая счетчик километража на спидометре, попросту сливал солярку в кювет. Никому она была не нужна. Когда у нас появились первые дизельные легковушки, цена на солярку чуть-ли не в два раза была ниже чем на бензин. А у тпеловозников и камазистов можно было взять эту солярку чуть-ли не задаром. Потому эти легковушки и расплодились. Теперь вот не то,чтобы локти кусают, но всё-же. Спасает только то, что расход дизтоплива меньше чем бензина. Кстати, если если перемножить расход топлива на его цену, то получатся примерно равные числа. И даже скорее легковушки влияют на соотношение цены на солярку и на бензин. Сделаешь солярку еще дороже - все поспрыгивают с дизельных легковушек. А грузовик на другой, бензиновый не заменишь.
В общем, спрос увеличился как со стороны легковушек, так и со стороны грузовиков. Камазы, скажем так, были всегда. Теперь из зачастую заменяют импортные грузовики, но и они работают на солярке. А количество грузовиков так-же растет с каждым днём. Что тоже влияет на спрос.
Так что и цена на солярку будет расти, но в такой-же установившейся пропорции.
А вот до каких пор, это уже вопрос из другой оперы.