У каждого из нас есть моменты, поступки, жизненные ситуации, которые гложат изнутри, мешают жить, не дают покоя. Американцы,например посещают психолога, которому можно все выдать по полной и получить сочувствие и дельный совет, - не бесплатно конечно, но с гарантией анонимности и строжайшей тайны. В России как-то плохо приживается этот опыт, - менталитет что-ли не позволяет. Порой чувства переполняют и очень хочется выговориться, быть понятым, услышанным, получить совет. Со знакомыми не решаются откровенничать, - разболтать могут, высмеять, позубоскалить за спиной,( о психологах - без вариантов). Остаются случайные попутчики, - им легче всего излить накопившееся в душе, - выслушают, посочувствуют, посоветуют и фамилии с адресом не спросят. Так вот странно получается, что близким мы доверяем гораздо меньше, чем случайным попутчикам. Есть над чем поразмыслить.
То, что есть женское купе как вариант выбора, безусловно, хорошо.
Помнится, раньше, некоторые женщины при предстоящей поездке в поезде чуть ли не свечки ставили, чтобы их соседями по купе были женщины! Сейчас для таких женщин появилась их мечта - женское купе!
Лично я, наверное, предпочитаю ехать с соседями мужского пола. Имхо, чаще всего разговор с мужчиной интереснее, чем с женщиной.
А чтобы не возникало проблем с раздеванием-переодеванием, заранее продумываю свой гардероб так, чтобы в поезде можно было снять верх и остаться в том, в чём спишь или бодрствуешь в поезде. Без всяких оголений и выставлений за дверь соседей (или если это плацкарт - развешиваний простыней между стенками купе).
Как не упасть со второй полки вагона
Год назад для меня стало открытием то, что для верхней полки всегда существовали ремни, которые не позволяют человеку упасть с нее. Обычно они называются "детские" и предназначены для детей. В некоторых поездах они есть.
Оказывается с боку на всех вторых полках есть такие металлические пластины с отверстиями, куда эти ремни защелкиваются. Хотя, конечно, за все поезда я не буду отвечать, но в большинстве поездов я вспомнил, что такие пластины всегда были.
Если нет ремней и пластин, привязывайте себя ремнем или веревкой к кронштейнам, что есть на стенке на вторых полках.
Еще я заметил в некоторых мягких поездах появились складывающиеся ручки-барьеры. Очень удобно - откидываешь ее, и получается как небольшая стеночка. Упасть с такой полки невозможно.
Ну а вообще-то за всю свою жизнь я могу вспомнить только четыре случая, когда кто-нибудь падал со второй полки. Два из них - это пьяные, а два - это дети. Дети обычно себя плохо контролируют во сне, ну а для взрослого это не должно стать проблемой.
Вот нашел фото полок с барьерами:
А вот и ремни. Правда, теми, что я пользовался, были немного не такие
По имеющейся на данный момент информации, в 2019 году, железная дорога планирует ввести в эксплуатацию три типа современных пассажирских вагонов. Предположительно это будут:
- Двухэтажный вагон для пригородных перевозок (для замены вагонов общего типа).
- Одноэтажные вагоны бизнес-класса с модулями для 1-2 пассажиров (для замены купе).
- Одноэтажные вагоны с 4-местными модулями открытого типа (взамен плацкартных).
Перечень обязанностией проводников поездов дальнего следования, в том числе и купейных, достаточно обширен и если выразить одной фразой, то проводник обязан обеспечивать максимальный комфорт пассажирам на период всей их поездки.
С обязанностями проводников, собственно можно всегда ознакомиться и в поезде, прочитав их на доске информации в корриде вагона или же попросив их у проводника.
Вот выдержки из их обязанностей:
- Осуществление проверки билетов и документов у пассажиров при их посадке.
- Оказывать помощь пассажирам при посадке в вагон и высадке.
- Обеспечение постельным бельем и сбор белья не раньше чем за полчаса до прибытия в пункт следования пассажира.
- Осуществления продажи горячих напитков как чая или кофе (но не горячительных), кондитерских изделий и т. п. Для этого проводник должен сам как минимум трижды в сутки пройти по вагону и сам это предложить. Кроме этого проводник, по требованию пассажира, круглосуточно обязан выполнить подобный заказ и сам принести его в купе.
- По требованию пассажира проводник должен предоставить настольные игры (шашки, шахматы), щетку для чистки одежды.
- Должна быть обеспечена возможность для подзарядки мобильных телефонов.
- По желанию пассажира, для осуществления заказа, проводник должен вызывать официанта из вагона-ресторана.
- Обеспечивать в ночное время (с 23.00 до 6.00) тишину и покой в вагоне.
- За полчаса до прибытия на станцию назначения, проводник обязан разбудить пассажиров.
Кроме этих обязанностей проводник должен:
- Круглосуточно обеспечивать нахождение в титане горячей воды.
- Производить раз в 12 часов влажную убору и 2 раза в сутки сухую уборку в вагоне.
- Производить уборку туалетов и тамбуров не реже чем через 6 часов и стоит заметить, что проводник обязан пополнять все израсходованные средства гигиены, как туалетная бумага, мыло, бумажные полотенца.
- Своевременно удалять мусор.
У проводников еще масса обязанностей, как обеспечение необходимой температуры в вагоне, протирание поручней. В зимнее время это и удаление льда и мн.др.
И как дополнение: Мы не обращаем внимание, на то что сами застилаем постели, хотя проводник, по требованию пассажира должен это сам сделать и это касается не только пожилых людей и инвалидов.