Конечно, если у вас отит, а вы уже на стойке регистрации, то никто вас уже не остановит в желании попутешествовать с приключениями.
Но врачи вообще не рекомендуют летать на самолетах при простудных заболеваниях, высокой температуре, опухолях, насморке, заложенном носе, отите в том числе.
Всё дело в барометрическом давлении на наш организм, оказываемом в целом при набирании высоты самолётом, а также при его приземлении. Также и что притяжение земли никто не отменял, а скорость у современных лайнеров - очень большая.
Если у вас внешний отит - то ничего страшного с вами в самолёте не произойдёт, но если у вас отит среднего или внутреннего воспаления, а также если у вас гнойное воспаление - то тут уже хуже. Это может привести к невыносимой колющей и резкой боли, а также ухудшению слуха! Оно вам надо?
Если вы обнаружили воспалительные процессы непосредственно перед вылетом (насморк) - то используйте перед взлетом и посадкой сосудосуживающие средства для носа (називин, виброцил, также подойдут мирамистин, хлоргексидин, антигистаминные - цетрин, эреспал, кларитин и т.д.
А лучше всего перед вылетом проконсультируйтесь у врача, и следуйте его рекомендациям.
Почему о доступных билетах в России можно только мечтать? На цену влияет и пошлина от таможни. Наши самолеты пошлиной облагаются, вернее самолеты произведенные за границей. Привет от реформаторов уничтожавших свое производство самолетов. Так например на магистральном лайнере пошлина порядка 20%. Плюсом НДС по той же ставке. Авиаперевозчик обязан отстегнуть государству порядка 40% цены без того недешевого самолета. В ЕС данных пошлин нет! Там ЕС большая часть перевозчиков применяют прямые каналы реализации билетов через свои сети. Агенства у нас берут за свои услуги свой неплохой процент. Конкуренция там и отсутствие у нас. Наши компании сразу нацелены на сверхприбыли. У нас не применяют стимулирующую политику. В основе компании у нас увеличение своей прибыли видят в увеличении своих тарифов. Наш такой странный капитализм.
Сегодня "Аэрофлот" открывает продажу субсидированных билетов по сниженным тарифам, для жителей Дальнего Востока. В скриншотах подробно описано, кто может воспользоваться данной возможностью, указаны маршруты и цены.
Ну а круг возможных приобретателей подобных билетов довольно широк. Это молодые люди, пенсионеры и нетрудоспособные граждане с инвалидностью, а также, сопровождающие их лица.
Воспользоваться данной услугой перелета можно с 1 апреля по 31 октября 2017 года.
Купить билет по субсидированному тарифу можно, в офисах собственных продаж авиакомпании или, в уполномоченных агентствах.
Конечно, свое право на субсидированный билет следует документально подтвердить.
Сейчас нельзя. Во времена СССР, меня маленькую сажали в поезд, просили присмотреть за мной попутчиков и проводников. В месте назначения, встречали. Документы тогда не требовались. Проблем не было. Все мне помогали, ко всем я могла обратиться за помощью, если считала нужным. Никто не отказывал. Никаких мыслей о криминале, или педофилах и быть тогда не могло. Народ был чище и добрее. Как следствие, спокойно ездила одна с 7 лет. Сейчас, я своего ребенка никуда одного не отпущу.
В самолёте из-за того, что в салоне низкое давление, вкус пищи немного, почти неощутимо, меняется. Не так сильно ощущаются соль, перец. Таким образом, еда кажется не такой насыщенной по вкусу, и нам хочется её запить чем-то более красочным по вкусу. Остальные скои по той же причине будут казаться более кислыми, невкусными, а томатный - остаётся неизменным. Вот так.