За неисправное состояние фар автомобиля водителей ждет наказание по статье 12.5., согласно пункта 1 КоАП РФ. Она гласит, что за управление транспортным средством с наличием определенных неисправностей либо условий, из-за которых которых эксплуатация транспортного средства запрещена, водителю грозит штраф в размере пятисот рублей, хотя инспектор может ограничится только предупреждением. До места ремонта можно доехать при работающей левой фаре и с соблюдением максимальных мер предосторожности.
У меня как то сломался включатель. Он у меня старого образца, знаете такие ещё с сопротивлением для регулировки яркости подсветки на панели приборов. Ну я сразу в магазин, благо не дефицит ещё. И как специально патруль останавливает, но я смог убедить , что сломано и спешу в магазин. Отпустили восвояси))
Регулировку клапанов обычно производят при большом ремонте. Замене поршневой или ремонте кривошипно-шатунной системы, после снятия и установки головки блока цилиндров. Последующая проверка после небольшого пробега, как говорят:" Чтоб притёрлось по месту", это скорее проверка, а не регулировка. Мало ли что может попасть под клапан или штангу при ремонте, а зазоры измеряются в десятых, а то и сотых частях миллиметра.
Последующие проверки в основном на слух, "Кажется подстукивает", неплохо конечно проверять хотя бы раз в год.
Адаптивные фары поворачиваются вслед за рулем, но на небольшой угол. Автоматически адаптируются под дорожные условия, такие фары светят на саму дорогу, а не слепят встречного водителя. В целом, опция очень полезная, так как общий диапазон освещения составляет 30 градусов, но и дорогостоящая, поскольку требует установку дополнительных датчиков.
Если стекла фар сделаны из поликарбоната, и на них появились множественные царапины, привести их в почти заводской вид -- задача не такая уж и сложная. Я бы мог описать словами весь процесс, но вы просите видео. Видео по полировке именно фар я не нашел, но зато нашел видео по полировке защитных очков. Единственное неудобство -- видео на украинском языке, но не на китайском же!
Скорее всего нет, чем да. Манера езды зависит прежде всего от "прокладки между рулем и сиденьем", от того какая голова у водителя. Можно агрессивно вести на дороге на малолитражке, а на суперджипе быть аккуратным и предупредительным. И наоборот.
И мне кажется, что проблема во внутреннем штрусе, нужно его разобрать. Посмотрите на сам стакан, это явно вибрация от внутренних штрусов. Также стоит проверить подушки двигателя. Причин может быть много, поэтому, лучше не гадать, а поехать на СТО, всё проверить. Может проблема несущественная, но не устранив её сразу, можете попасть на большие деньги.