Можно это крыло спаять или сшить леской, конечно это будет выглядеть не красиво, но держаться будет надежно.
Если быстрей . то предварительно постучав по ней, без забивания граней конечно. если нет. зубило наставляете и пробуете ударять откручивая. можно помять немного гайку. но если скрянется то пойдет, желательно использовать вд 40 при этом. если есть время оставить на какое то, пусть мокнет.
но супер средством всегда было и будет -это автоген , или что то что может его заменить. нагреваете гайку до малинового цвета. и обливаете водой , от температуры обгорает грязь и ржа. от расширений и наоборот , гайка отстает от шпильки или болта, остужать обязательно, нагретую гайку крутить нельзя, ну если только скрянуть. расширившись от нагревания щаг резьбы не попадет в резьбу шпильки и наверняка резьба на гайке будет срезана.
Если рама полая: Забиваете внутрь песок (обязательно!), как можно плотнее. Выгибаете любым доступным способом. Можно даже наехать колесом автомобиля, предварительно поместив на ровную поверхность и, при необходимости, используя различные подкладки, чтобы сохранить геометрию. Но лучше всего править "на горячую", т.е. сильно нагрев место сгиба, например, паяльной лампой или промышленным феном (тогда можно и руками выгнуть). Но если рама алюминиевая - то греть нельзя!
Только через цоколь,то есть там где был контакт нижний. Там отрезается нижняя часть цоколя,(в некоторых случаях отсоединяют стеклянную колбу от цоколя туда вкладывается болт с накрученной одной гайкой которая ближе к "шляпке" болта,потом закидывается еще одна гайка,и вставляется снизу деревяшка с отверстиями.И с помощью пинцетов длинных пинцетов начинают просовывать болт в отверстие в деревяшке,потом накидывается гайка и тоже потихоньку накручивается на резьбу.Хорошо что деревяшка подпилена,если бы оставалась круглой полностью болт пришлось бы брать короче.
Первым делом снимите колесо, разбортируйте, если у вас не бескамерная шина, и достаньте камеру.
Мыльным раствором покройте всю поверхность накачанной камеры и найдите место, откуда растут пузырьки.
Смойте мыло водой, зачистите грубой наждачной шкуркой резину вокруг отверстия, обезжирьте бензином или ацетоном и нанесите тонкий слой резинового клея. Подойдет также клей 88.
Вырежьте заплатку из тогкой резины, зачистите, обезжирьте и намажьте клеем и ее. После выдержки 5-10 минут плотно прижмите заплатку к месту прокола. Если есть возможность, положите под пресс, или зажмите в тисках или в струбцине. Через 24 часа можно доставать и собирать колесо. Удачных поездок, чистых дорог вам и хорошего настроения!