Во-первых при сварке частей необходимо зафиксировать их в правильном положении относительно друг друга. Во-вторых нужно уметь правильно варить, чтобы температурные напряжения не перекосили элементы при прогреве и остывании после сварки.
Можете приварить в месте сварки дополнительно кусок металла для большей прочности.
в основном баки в термопотах изготовлены из нержавейки, наилучший способ его вылечить это заварить его аргоновой сваркой, мало того стенки бака очень тонкие и это может сделать только опытный сварщик. при этом экологические свойства его не капли не нарушатся, можно спокойно пользоваться дальше.
Вопрос слишком не точный. Но да ладно, попробую ответить.
Если поломка серьёзная, а вы не мастер в этом деле, то лучше всего обратиться в мастерскую. Или же если есть гарантия на велосипед, то можете обратиться туда, где его покупали.
Если поломка несерьёзная, к примеру, отказали тормоза, то можно попробовать перебрать их вручную. Сейчас в интернете очень много информации< которой вы можете воспользоваться.
Если возникли проблемы с переключателем скоростей. Возможно вам поможет эта видео инструкция.
В общем, проблема может быть какая угодно, а если не можете решить самостоятельно, обратитесь к знающим людям.
Научился ещё в детстве - велосипеды, выпускавшиеся в СССР, довольно легко ремонтировать.
Сейчас у меня подобный велосипед, который называется "Десна". Купил его практически задаром (300 рублей) по объявлению в газете в 2004 году - продавали на запчасти. Тем не менее велосипед оказался собранным, и даже в камерах было немного воздуха! А мой коллега по работе, с которым я ездил смотреть этот велосипед, видя мои сомнения, позже сказал мне: "Где ты видел за 300 рублей собранный велосипед? Я тебе хотел сказать - бери и беги, пока он (тот, кто продавал) не передумал!"
Велосипед пришлось полностью разобрать, покрасить автомобильной эмалью, промыть все подшипники и оси керосином, смазать их, после всё собрал заново. И пользуюсь им до сих пор.
P.S. А вот современный спортивный навороченный велосипед, которые продают сейчас, отремонтирую навряд ли - слишком премудрые они.
все зависит от типа тормозов, если гидравлические. то дело скорее всего в тросе с жидкостью.
если обычны V образные то там дело скорее все в возвратном механизме (пружина на самих рожках)
ну а если обычны дисковые там дело может быть в самом супорте его конечно можно разобрать,по чистить, и в большенстве случаев все дело опять же в маленькой пружинке.