Минск меньше Москвы, а метро там появилось на 50 лет позже. Так что ничего удивительного.
Кстати, если сравнивать по числу станций метро на 100 тыс. населения - то разница будет совсем небольшая.
И в Минске - в отличие от Киева, например - метро продолжает активно строиться, в этом году должны запустить 3ю линию.
Это единственная система России, которая полностью себя окупает, боагодаря большому числу линий и станций, которые находятся или строятся во всех районах громадного мегаполиса (10 место по численности населения в мире). Прибыль приносит громадный пассажиропоток (по этому показателю Москва, если я не ошибаюсь, тоде входит в мировую десятку).
Некоторые люди стоят, даже если есть возможность присесть. Это вопрос тренировки ног, своеобразное упражнение для позвоночника да и для всего тела.
В метро стоять нетрудно - вряд ли поезд широко раскачивается, дергается и резко тормозит (хотя, конечно, всякое бывает). Если вагон полупустой, места много, можно комфортно стоять, держась за поручни около выхода или за верхнюю перекладину (если рост не очень низкий).
Конечно, если толкучка, лучше занять сидячее место. Но если никто не мешает стоять, почему нет. Я всегда так делаю, если есть силы, здоровье. Не люблю долго сидеть на одном месте, натура такая.
Первая очередь третьей "зелёной" линии Минского метро откроется не ранее 2018-2019 года.
Она будет состоять из четырех станций - "Юбилейная площадь" (пересадочная на "красную" станцию "Фрунзенская"), "Площадь Франциска Богушевича", "Вокзальная" (пересадочная на "синюю" станцию "Площадь Ленина"), "Ковальская (Кузнечная -рус.) слобода". В дальней перспективе "зеленая" линия будет пересекать Минск с севера на юг.
время открытия всех станций – 5:45 (раньше открывается ст. Бориспольская – в 05:20; позже всего ст. Сырец – в 05:55).
время закрытия всех станций — 00:00 (ст. Ипподром — в 23:54; ст. Театральная – в 00:18).
Исключениями являются праздники: Новый год, День Независимости, Пасха и дни проведения вечерних футбольных матчей UEFA и т.д.