Быстро мыть надо.
Смотря какая мойка.
Простая. Начинаем с крыши. Дуем высокодавом в сверху вниз, чтоб всё намочилось и отбилось крупное, колёсам и аркам уделяем внимание, незабывать. Потом пенным аппаратом в обратном направлении. Ждём пять минут. Аппаратом высокого давления удаляем всё, что нанесли. Высушиваем резиновой тряпкой и водосгонами с селиконовым скребком. Пылесосим салон.
Не простая. Всё вышеописанное. Добавляем полироли на кузов и детали салона. Для жирности жидкое стекло по кузову, но без полиролей.
Угарная (так делают для себя). Помимо всего вышеследующего, озонируем салон специальным аппаратом и включённой рециркуляуией воздуха в салоне. Химчистим сидушки, или паромашиной чистим до блеска в ушах - ибо православно.
Profit!
Скорее всего влияет статическое электричество, явно на каждом автомобиле есть какая-то его частица, в итоге в процессе эксплуатации автомобиля пыль попросту липнет на него, оседает, при этом ее нужно постоянно сбивать или же протирать автомобиль.
Тоже самое примерно происходит и с пластиковыми деталями внутри автомобиля, к ним липнет пыль, они постоянно находятся под нагревом, плюс сталкиваются с частицами, которые летают в окружающей среде.
Помимо этого не стоит верить в то, что пыль садится только на автомобили, она оседает на вас, на частях одежды, да на чем угодно.
Просто на автомобиле мы чаще ее замечаем и стараемся убрать, а на остальных предметах чуть реже.
Осенью моем частенько, раз в неделю.
Зимой (ноябрь-март) не моем вообще: везде снег,чистота, морозы. У нас на Северах экономия хотя-бы на мойке. И потом поди, помой машину в мороз, так все замки замерзнут, до лета не откроешь, если теплого бокса нету. Вот так и живем.
Вредно!.............особенно зимой. Машина просто сгниёт быстрее. Грязь на кузове с одной стороны высыхает с другой почти нет ,тем самым та сырость расслаивает краску между железом машины что способствует коррозии а коррозия влияет на жёсткость кузова при ДТП уровень защиты с нижен, что тем самым уровень трамв выше. Зимой посыпают дороги реагентом это соль, писок и химия, о на махом разъест днище, крылья машины. Также не стоит забывать что вся сухая грязь на машине при задевании шоркает краску машины что вызовет микро трещины краски со временем что также приведёт к гниению ТС…………не стоит забывать что машина постоянно подвергается климоту- то сырость, то жара ,то холод ,это и без того не лучшим образом сказывается на машине а если её не мыть и не полировать то в дальнейшем это будет проблема в виде краски, грунтовки покраски , переварки и прочего что отнимет и деньги и время……..
По мере загрязнения.Стала машина грязной-помойте.В каждом деле важна мера.Любую хорошую идею не доводите до абсурда!Не стоит мыть машину каждые 20 минут,но и на на грязной машине ездить противно (лично мне).Помимо мойки автомобиля специалисты советуют хотя бы 2 раза в год (обычно на лето и на зиму) вручную полировать кузов машины,таким образом Вы защищаете свой автомобиль от вредного воздействия окружающей среды.В салоне также (если моете на мойке) всегда заказывайте мойку ковриков,пылесос,влажную уборку салона,и через 2 раза на 3-й полировку пластика.Если моете сами,то тоже,что и посоветовал Вам,делайте сами.Сам следую этим правилам и жену приучил к её машине также относиться.