Правильно будет спросить - чем можно мыть черную матовую машину, так как на вопрос чем нельзя мыть слишком много ответов например ( кислотой ) , если вопрос задать точнее то и ответ получите более точный , так же желательно указать эффект который вы хотите получить, например ( чтобы осталась матовой или чтоб не поцарапать )
для начала нужно закрыть все окна и двери, потом не стоит приниматься за смывание тряпкой грязи. Облейте машину водой, начиная с крыши, если есть возможность, то делайте это под напором, разведите специальный шампунь для мытья машин, покройте им машину, потом начинайте смывать шампунь обычной водой, это нужно делать начиная с крыши, при помощи губки, не забудьте помыть подкрыльники и металлические пороги под дверями, откройте двери и протрите стойки и резинки, закройте двери, продолжайте смывать шампунь, убедитесь что вы хорошо смыли шампунь и приступайте в сушке, для обычных поверхностей я могу посоветовать прорезиненную тряпку (они продаются в автомобильных магазинах в пластмассовых упаковках, и не нужно вытирать круговыми движениями), стекла желательно вытирать "вафельной" тряпкой и применением специальных средств (будет меньше разводов), так же нужно продуть щели хотя бы с помощью своих легких, а в минусовую температуру лучше обратиться в автомойку, иначе у вас есть все шансы не достать ключ из замочной скважины
Если Вы ездите как я, не признавая дорожные условия, и признавая только правила, то тряпки абсолютно быссмысленны.
Представ те, на скорости 110 км в час(прдельное на большинстве дорог, но на которых мы часто ездим не нарушая правил), песчинка ударяется об эмаль авто, царапает его и отлетает. А их миллионы.
И сравните это с тем, как Вы моете машину.
Не впечатлили нагрузки для покрытия авто ?
Вам толкают "сберегающие шампуни" которые ничего сберечь не могут. Хотите - платите. Нет, так насчет физики я Вам точно не помогу.
Автомобиль после мойки можно протирать любой тряпкой. Песчинки с дороги шлифуют его гораздо жестче чем Ваши тряпки. А перед продажей его можно отполировать.
Я полагаю, это совсем не сложно, хотя раньше сам не знал. Автомобиль на неработающем или неисправном генераторе работает на аккумуляторе до тех пор, пока полностью не разрядится. Поэтому, дождавшись устойчивой работы двигателя, отсоедините кратковременно клему аккумулятора. Неработающий генератор сразу себя покажет - двигатель тут же заглохнет, а при работе исправного генератора двигатель будет работать устойчиво. На импортных автомобилях проблем с генератором практически не бывает, особенно на японках. А вот наши страдают неимоверно и постоянно, и даже импортные генераторы, поставленные на наши машины часто выходят из строя из-за несовершенства электроники и системы зажигания. Это моё личное мнение.
Потому, что она на месте удара будет гнить, как бы хорошо ее не сделали, знаю на собственном опыте, да и если ее разбирали, как завод уже не соберут, обязательно будет что-то греметь, стучать, и деформация кузова обязательно будет, а это последствия, будет не равномерно стирать шины, и т.д.