Независимо от модели автомобиля и конкретной фирмы производителя , дизельные двигатели выигрывают по всем параметрам , кроме единственного - это динамичность. То есть , скорость разгона автомобиля с места или при резких , неожиданных ускорениях.
У дизельных двигателей больше тяговое усилие на низких оборотах , они более экономичны в эксплуатации.
По началу удивляет, что в салоне не слышно мотора. Непривычно трогаться с места, на дизеле знаешь, что он не глохнет, если трогаешься на малых оборотах и не так чувствителен к педали сцепления, а на бензине педальку сцепления надо отпускать нежней и добавлять обороты.
Замечаешь, что разгон на бензине шустрей. Лично я после дизеля по привычке переключаю передачу раньше, на меньших оборотах.
Через некоторое время с сожалением отмечаешь, что пора заезжать на заправку, на дизеле ещё бы ехал и ехал, к тому же бензин стоит дороже, что также не радует, поэтому чувствуешь разочарование.
Сжиженный газ это жесть, я так понимаю метан?
Вообще, заправлять ДВС можно чем угодно, лишь бы октановое число подходило и температура горения.
Дизеля можно заправить подсолнечным маслом, а бензиновые неплохо кушают самогонку.
Можете почитать про "ДВС на дровах", но я так понимаю, что к теме вопроса это не относится.
Если бензин на исходе, то можно к нему подмешать почти любых горючих материалов от ацетона до масла из двигателя, только немного.
На любом автомобиле расход может быть разный. На трассе он один, в городе - другой. Так как BMW X5 - это джип, то расход у него не хилый. А если еще и автомат, то вообще машинка очень прожорливая. На трассе он поглощает примерно литров 15, а в городе может и все 20, в зависимости от езды.
Если заправили бензином, но не полный бак, то следует разбавить его максимально дизелем. Приблизительная пропорция 50 на 50 ещё не повод для паники. Если двигатель запустится, то уже не так плохо, хотя скорее всего он запустится на топливе, что осталось в фильтре, а потом может заглохнуть, это хуже. Ну а если будет продолжать работать, то можно двигаться, но стараться не нагружать двигатель, осторожно и на малых оборотах. Израсходуется какое-то количество топлива, потом долить снова дизеля, так постепенно концентрация будет приходить в норму. Один знакомый однажды также оплошал и таким методом продолжал долгий путь домой.