По многим причинам, и магнаты нефтяные тут не причём. Альтернативой углеводородам часто выступает этиловый спирт - в некоторых странах так и поступили. Газогенераторы имеют большой объём, для разжигания необходимо потратить какое-то время, намного большее, чем прогрев обычного двигателя. Да и неудобно запас сухих дров с собой возить постоянно. Ещё одна немаловажная причина: рабочим газом в газогенераторных двигателях является окись углерода СО, газ не имеющий запаха и называемый ещё "угарным газом". Представляете какие будут последствия для водителя и пассажиров в случае разгерметизации системы.
Для каждой цели свои автомобили, как легковые так и грузовые. Для личного пользования покупают одни машины, для заработка иные. Лучше приобрести машину немецкого производителя. А модель выбираете ту, которую позволяют ваши финансы. Могу одно сказать, все немецкие автомобили отличаются безупречным качеством.
Дифференциал от латинского слова differentia означает разность, различие, используется в разных отраслях науки и техники. В математике дифференциал означает главную линейную часть приращения функции при некотором приращении аргумента. В технической механике дифференциалом называется устройство, позволяющее делить крутящий момент от ведущего вала между ведомыми валами и вращаться этим валам с разными угловыми скоростями. В частности такие дифференциалы применяются на автомобилях для привода ведущих колес, которые при повороте автомобиля благодаря дифференциалу вращаются с разными скоростями. Слово "дифферент" используют подводники при определении наклона лодки относительно горизонта. "Дифферент на корму" означает команду на всплытие лодки.
Из более-менее доступных - трехколесная версия "Le Patron".
Производится и реализуется в Германии, Нидерландах и, кажется, еще в Бельгии.
Причем - как в виде кит-кар набора для последующей самостоятельной сборки, так и в полностью собранном виде. Цены - от 5 500 евро за базовый кит-кар набор.
Сколько "накрутится" в процессе ввоза/сборки/постановки на учет - можно приблизительно догадываться - где-то еще процентов 300.
Базовые элементы авто - ситроён дё-шво.
Существует и британский вариант, на тех же самых агрегатах.
Но, объективности ради, "островной" дизайн заметно неинтереснее "континентального".
Но указанная "объективность" - на мой субъективный взгляд.
В поисковике набирайте "Le Patron kit-car" или - наоборот.
Удачи!
На мой взгляд, в старых ВАЗовских машинах недостатки ,конечно, есть, но их в разы меньше, чем в новых. Я водила классическую шестерочку. Сказка, а не машина. Только по сравнению с иномаркой, нет усилителя руля, нет того удобства при езде, хотя в управлении достаточно простая машина. Если необходимо провести ремонт, то тоже проблем не было, муж сам мог исправить практически любую поломку, да и детали на много дешевле.