Кроме покупки в кассе или специальном автомате на 1-2 поездки, сейчас есть возможность и безналичной оплаты.
Многие банки привязывают пластиковые карты к проезду в метро.
Эта услуга доступна в московском метро с 2006 года. На текущий момент эту функцию предоставляют 20 банков по Москве.
Полный список банков и подробности здесь, на официальном сайте московского метро.
http://www.mosmetro.ru/payment/nocache/
Т.е. банковская карта одновременно выполняет свои функиции и действует еще и как проездной билет. В начале каждого месяца списывается с карты сумма, равная истраченнной за предыдущий месяц. Тарифы обычные. Чем больше ездишь, тем дешевле.
Кривая платформа.
Ещё такие станции - Александроский сад, Кутузовская (там обе платформы дугой из-за изгиба линии), Выставочная и Международная (там платформы сужаются к концам, из-за того что изначально планировались более короткими.
Цены у нас на метро запредельные ,одна поездка 40 рублей вот посчитайте на метро туда обратно и если автобус 25 рублей ого 130 рублей на одного .мы с дочкой недавно к врачу ездили на другой конец Москвы на 2 автобусах и метро почти 400 руб поездка обошлась,правда есть еще 90 минут жалко мы на тот момент не знали редко ездим.
В казанском метрополитене всего одна линия. эта линия была открыта 27 августа 2005 года. На данный момент она состоит из десяти станций. Станции выглядят красиво, современно.
Станция "Кремлёвская" выдержана в национальном стиле Казани, что не мешает ей быть не менее современной, чем другие.
На северном участке Люблинско-Дмитровской линии метро продолжаются работы, которые ведутся между станциями "Петровско-Разумовская" и "Марьина Роща". Строительство проходит медленнее, чем хотелось бы, главным образом из-за имеющихся водонасыщенных грунтов. Поэтому работы ведутся на глубине 60 метров. Но все-таки строительство близится к завершению, и уже в сентябре сего года будут запущены поезда в режиме тестирования. Открытие северного участка "салатовой" ветки состоится в конце 2016 года.
На участке будут открыты три станции метро, такие как "Бутырская", "Фонвизинская" и "Петровско-Разумовская".
На месте Петровско-Разумовского рынка появится крупнейший транспортно-пересадочный узел, который свяжет потоки двух железнодорожных радиальных веток, двух линий метро и десятки маршрутов автобусов.