Самый быстрый аллюр - галоп. Галоп бывает резкий, быстрый, мягкий, твердый... Конечно же галоп по началу медленный (после перехода с рыси на галоп), но лошадь можно запросто разогнать. Дам один совет: Лошадь может разогнаться быстрее голосом, чем шенкелем. К примеру: Я ездила в поле с девушкой одной, ну и она начала галоп (шла головной) и она неожиданно свистнула, как некоторые казаки, и моя с шага как сорвалась в галоп (я никогда так не разгоняла лошадь, как она понеслась) Так результат меня поразил: Никому так не удавалось разогнать лошадь шенкелем, как голосом.
Самый быстрый в истории самолёт, не считая всяких экспериментальеных, запускаемых с носителя, - вовсе не истребитель, а американский самолёт-разведчик SR-71 Blackbird, развиваший скорость более 3500 км/час и способный перелететь от Лос-Анджедеса до Вашингтона (это был реальный перелёт, который занял чуть более часа - 64 минуты) и от Нью-Йорка до Лондона менее чем за 2 часа (это тоже был реальный перелёт - правда, с дозаправкой в воздухе).
Второй по "рекордности" самолёт - тоже не истребитель, а стратегический бомбардировщик ХВ-70 - его максимальная скорость составляла 3250 км/час. Однако в серию этот самолёт не пошёл.
От современных истребителей требуется не столько скорость, сколько манёвренность. Всё равно их оружие - не пушки, а ракеты воздух-воздух, поэтому перед ними не стоит задача "догнать" - намного актуальнее задача "увернуться". Поэтому за рекордными скоростями никто не гонится, и показатели МиГ-25 и МиГ-31 (высотная скорость 3000 км/час на форсаже) вряд ли будут перекрыты.
"Откуда докуда" в авиации называется практической дальностью. Истребители - это тактическое оружие театра военных действий, а не стратегическое оружие, от них требуется выполнить определённую боевую задачу где-то тут, поблизости. Так что гнаться за большой дальностью тоже особого смысла нет - лучше взять лишнюю ракету, чем лишнее топливо. Тем не менее подвесные топливные баки можно нацепить практически на любой современный истребитель. Без таких баков наибольшую практическую дальность, насколько мне известно, имеют F-15 и Су-27П - 3900 км. Заявленная практическая дальность для Т-50 составляет 4300 км.
Сначала через скорость и время находим ускорение, потому подставляем ускорение и время в уравнение для уравнение движения для случая равноускоренного прямолинейного движения. После несложных подсчетов получаем пробег в 1000 метров.
По информации википедии максимальная скорость МиГ-15 1020 км/ч т.е. это дозвуковой самолет. Когда же производят шелчок кнутом (кончено если он правильно сделан, у рукояти плеть толще, а на конце тоньше) то кончик кнута преодолевает звуковой барьер примерно в 1200 км/ч. Это присходит из за того, что волна которую пускает человек от основания кнута за счет его сужения обратнопропорционально уменьшению площади сечения плети кнута увеличивает свою скорость, т.е. если допкстим вначале кнут имет площать сечения 10х10 мм а к кноце 1х1 мм, то скорость возрастет в идеала в сто раз, на самом деле меньше за счет трения и деформации, но тем не менее достаточно, чтобы кончик преодолел звуковой барьер
Услышите. Если скорость сверхзвуковая, то звуковая волна будет запаздывать по отношению к самолету. То есть сначала самолет пролетит мимо вас, а потом вы услышите звуковую волну. Но на таких скоростях перед самолетом возникает ударная волна, скорость которой ниже скорости звука. Вот звук этой волны вы и услышите, если я правильно понимаю. Потом до вас дойдет звук полета самого самолета.