Шхуна это такие парусные судна. Знаю, что парусные судна отличаются между собой тем, что у них бывают разное количество мачт. Так вот шхуна имеет не менее двух мачт, а также они имеют косые паруса. Очень красивые судна.
Если это конечно достоверная информация и правда о Титаник2, то совсем возможно, что "второй дубль", будет удачнее. Угроза жизни Тинанику2, в том, что его могут подорвать специально, например какие-то свихнувшиеся богачи или конкуренты. А так, я думаю, если капитан корабля не допустит такую ошибку, как предыдущий, то возможно, он и отплавает еще много десятков лет!
Самый длинный военный корабль уюе выведен из строя но сохраняет титут рекордсмена по длине это USS Enterprise (CVN-65), ранее CVA (N)-6
По водоизмещению самый крупный недавно построенный и современный это USS George HW Bush (CVN-77) в честь Джорджа Буша старшего конечно
Нет. Мне кажется, что явление, когда контейнеровозы, супертанкеры, или другие суда переламывает на волне, все-же не такое уж частое. Так, как люди с древних времен, очень хорошо овладели наукой мореплаванья (навигацией), и безусловно знают все безопасные морские пути (лоция), внимательно следят за погодой, и имеют в своём арсенале огромное число технических средств для безопасного судоходства. Так, что получается, что каждому из таких происшествий обязательно должна предшествовать какая-то (чья-то) ошибка. Либо при проектировании, или строительстве судна. Либо ошибка судоводителя. Который либо поторопился, либо не учел какой либо фактор при управлении судном. Который и стал для этого теплохода фатальным.
Нос — передняя часть судна, противоположная корме. Устроен таким образом, чтобы сократить до минимума сопротивление воды. Передняя оконечность носа судна называется форштевнем.Корпус судна в районе носа имеет более усиленный набор, что даёт судну возможность штормовать носом к волне и ветру и производить первое касание к причалу носовой частью судна (скулой судна) во время швартовых операций.