Таких планов несколько. Наиболее насущный для пассажиров создание второй кольцевой линии метро. Хотя бы частично. Давно уже пора соединить между собой отдаленные станции смежных радиусов метрополитена в Москве.
Думаю, что особых различий в устройстве метрополитена нет, поэтому поясню это на примере метро в Киеве. На сегодняшний день в городе существует два депо поездов метрополитена, одно на правом и одно на левом берегу Днепра. В депо производится мойка, чистка, профилактический осмотр и текущий ремонт вагонов и локомотивов метрополитена. Оба депо находятся на поверхности, но подъезд к ним разный, так как на левом берегу метро проложено по поверхности, то поезда просто сворачивают с основной колеи на дополнительную, ведущую в депо. К правобережному же депо поезда выезжают из подземного тоннеля прямо на территорию депо, расположенное за конечной станцией метро. Часть вагонов "ночует" в тоннелях, а часть заезжает в депо, где с ними работают слесаря, электрики, мойщики и т.д. Новые вагоны сначала доставляются в депо, где они расконсервируются, проходят проверку всех узлов, а затем цепляются к составам, взамен изъятых на капитальный ремонт или снятых с движения по сроку эксплуатации. Так как составы целиком почти никогда не переформировываются, то в одном составе можно увидеть вагон 70-хх годов постройки и рядом новый современный, который "моложе" соседа лет на 40 с лишним.
Потому, что поток воздуха от приближающего поезда обдувает человека и приподымая, развевает одежду. При подении на пути нужно лечь между рельсами головой в направлении поезда и желательно лицом вниз. Просто психологический прием и при этом закрыть глаза. Лежать и ждать пока вас заметит машинист, затормозит поезд и поможет вам выбраться. Главное не поддаваться панике, не вскакивать в попытке убежать. Не забываем что контактные рельсы под напряжением, а это 825 вольт, которые смертельны для человека. Очень многие любят вставать на холовой рельс одной ногой, другой на контактный. На фотографии контактный рельс желтого цвета.
От проектируемой станции "улица Новаторов" на Большой Кольцевой линии - в Коммунарку.
Пока еще нет даже утверждённого проекта.
В московском метро как-то пару тройку месяцев назад остановилось движение поездов, из-за человека, который попал под поезд.
Сейчас известно, что движение поездов восстановилось, а человек остался жив, но его увезла на машине скорая помощь.