Специально поинтересовался численностью штатного персонала такой крупной российской компании, отвечающей за всю сеть железных дорог в России, как РЖД, и обнаружил, что, включая головной офис компании, их там немного меньше миллиона: на начало 2019 года их значилось 904 тысячи. А к 2025 году обещают снизить штатную численность до почти 848 тысяч человек.
Это, действительно, не малое количество. И, тем более, что в данной организации есть много, действительно, реальных рабочих должностей в самых различных регионах России, где многие согласны на любую имеющуюся работу. Поэтому (не знаю точно, но не удивлюсь) и занимают все доступные в российских местностях вакансии.
То что жители регионов устраиваются на работу в РЖД является крайней необходимостью. Во многих регионах железные дороги являются градообразующим предприятием и у местных жителей не остается выбора. Фабрики и заводы закрыты, кругом только торговые центры и магазины у дома.
Так как железные дороги основной транспорт перевозок в России.
Этим пользуются карьеристы. Чтобы заявить о себе придумывают различные формы оптимизации, то-есть сократить работников, а оставшимся приходится работать за других. После подсчета экономии или экономии фонда заработной платы таких "руками водителей" забирают на повышение. На их место приходят другие и они опять оптимизируют.
Так как выбора нет, то работникам приходится выполнять любые капризы. Только когда приходят молодые у локомотивщиков, на простую должность-помощника машиниста, то до 4 месяцев им даже не выдают форму и остальное вещевое довольствие.
Уже замечено если выдержал 4 месяца, то значит будет работать. Остальные устраиваются берут кредит в банке, как железнодорожники и увольняются. Потом их признают несостоятельными и кредит остается не оплаченный.
Не пожилого- с хорошей специальностью, может и возьмут, но если статья как- то связана с хищением- особенно- цветных металлов, то забыть об этой вакансии придется, там есть спецотдел, проверяющий соискателей на работу, они все выволокут на свет и дадут рекомендацию в кадры.
ОАО РЖД это стабильная государственная компания, там вы получите стабильный доход и полный соцпакет, льготный стаж (вредность), бесплатные билеты на электропоезда в неограниченном количестве, один раз в год (без учета проезда на работу и обратно) право бесплатного проезда на одном поезде дальнего следования, санаторно-курортное лечение не менее 18 дней, ежегодный оплачиваемый отпуск не менее 35 дней (вредность) Единственный момент, если у вас есть противопоказания к данной работе вас туда не возьмут, потому что там потребуют пройти медосмотр. Или вам самому может не подойти такая работа из-за аллергии на мазут, креозот и прочие вещества.
Российские железные дороги связывают всю территорию нашей огромной страны от запада до востока и от юга до севера. Именно Российские железные дороги обеспечивают грузами , топливом, продуктами питания, лекарствами, товарами первой необходимости всю территорию России. Поэтому иначе как стратегической компанией РЖД никак не назовешь. Только представить себе, что вдруг разрушен железнодорожный мост через даже небольшую речку в Сибири, все, сообщения между Москвой и Дальним востоком просто нет. Не все грузы можно перевести авиатранспортом , да и цены такой перевозки несопоставимы с железнодорожным транспортом. Автомобильных хороших дорог в Сибири и на Дальнем востоке немного, единственный надежный транспорт-это железнодорожный. Так что стратегическая компания-это правильное определение РЖД.