Профессиональных велосипедистов готовят профессиональные тренеры. Поэтому, для начала нужно найти такого в своем городе. Далее, следует принять к сведению: что профессионализм (в любом деле) - это годы усиленных тренировок, это пот и кровь, отсутствие времени на личную жизнь, это, по большому счету загубленное детство/юность. Если Вы готовы мириться со всеми этими факторами, ищите тренера и удачи Вам.
Кстати, быть профессионалом в любом деле - не только почетно, любая профессиональная деятельность обычно востребована и хорошо оплачивается. Даже, если вы не достигнете высочайших результатов, всегда есть вероятность того, что сможете воспитать достойных учеников.
Дисковые тормоза на велосипеде настраивать надо таким образом, чтобы после настройки зазор между колодками и тормозным диском бы минимальный, но чтобы колесо свободно крутилось при этом( иначе сотрете колодки и диски) - тогда и торможение будет более резким.
Российский велогонщик Денис Меньшов был дисквалифицирован за нарушения в его биологическом паспорте, в котором были обнаружены отклонения. Дисквалификация продлится до 9 апреля 2015 года, но поскольку Меньшов ещё в прошлом мае заявил о завершении своей спортивной карьеры из-за рецидива травмы правого колена, то на будущую карьеру это никак не повлияет. А вот прошлые его результаты на "Тур де Франс" 2009, 2010 и 2012 годов будут аннулированы. И он потеряет своё второе место на "Туре" 2010 года, которое занял после дисквала Альберто Контадора. Бывший велогонщик из Дании Михаэль Расмусен ещё в прошлом марте рассказывал, что он сам и Меньшов использовали кровяной допинг. Тогда Меньшов всё отрицал.
Скорости велосипедистов на треке и в гонках по шоссе не сильно отличаются. Если средняя скорость лидеров Тур де Франс на равнинных участках 50-52 км/час, то на треке она тоже не понимается выше 60 км/час. Если же говорить о рекордах скорости на треке, то они устанавливаются в специальных условиях -велосипедист едет за разрезающей для него воздух машиной. Если не ошибусь, то действующий рекорд скорости на треке 147 км/час (Альфред Летурнер 1938 год), а по прямой - 268 км/час (Фред Ромпельберг, 1986, соляные равнины).
Для велогонщика важно: возможность длительно сохранять скорость для дистанции велопробега. Для больной спины, такая посадка на велосипеде будет неуместна. Сначала следует определиться, что ты сам хочешь от своего велосипеда в процессе перемещения в пространстве за нужное тебе время. У меня электровелосипед, педалированием только помогаешь работать электромотору. Пытался следовать рекомендациям из интернета, в плане выбора высоты седла, и соотношение высоты седла и руля. Пока экспериментировал, и колени, и спина болеть начали, хотя до велосипеда не болели. В конце-концов пришёл к выводу, что посадка мотоциклиста, седло пониже, а руль повыше, самая удобная. Спина сохраняет большую вертикаль. У мотогонщиков, как и у велогонщика, посадка выглядит, как грудь прижатая к рулю. А посадка байкера, руль повыше, и сам руль пошире, сидят такие ездоки, с гордой прямой спиной. Человек существо прямоходящее, его позвоночник приспособлен к вертикале, а не к позе, на четвереньках. При наклоне торса вперёд будет присутствовать и статическое напряжение в мышцах рук, начнут болеть с непривычки и локтевые суставы. Там где присутствует длительное статическое напряжение в мышцах, там и появляется место для хронических воспалений в местах фиксации сухожилий мышц к костям.