Столкновение, автомобиль безопасности и игра в Red Bull. Эти три ингредиента доставили самый захватывающий Гран-при в недавней памяти. Открытие турнира на Гран-при Китая в значительной степени не имело драмы, а Феттель - за третью победу во многих гонках в этом сезоне. Но он взорвался в жизни, когда Пьер Гасли из Торо Россо перешел от героя к нулю. Он совершил кардинальный грех F1, врезавшись в товарища по команде Брендона Хартли в шпильке на Lap 30 из 56, рассеивая мусор по дорожке. Машина безопасности была вызвана в действие, и Red Bull ответил, потянув как Max Verstappen, так и Ricciardo в ямы с третьего и пятого соответственно и подгонял их мягкими шинами. Это станет решающим шагом.
Они, возможно, потеряли место за штуку, но когда автомобиль безопасности был отозван, их преимущество в скорости над Ferrari Феттеля и Кими Райкконена и Mercedes Боттаса и Льюиса Хэмилтона стало ясным. Верстаппен, впереди на дороге, был наилучшим образом, чтобы максимально использовать ход событий, но он убежал с трека, когда пытался совершить нереалистичный ход в Гамильтоне, а затем все понял неправильно, когда он ударил Феттеля у шпильки, пытаясь восстановить. Однако его товарищ по команде Риккардо не ошибся, показывая ему, как это было сделано. Он запустил одну из своих торговых марок с пути назад, чтобы погрузиться внутрь Хэмильтона в шпильке. Затем он легко собрал Феттеля, а затем схватил лидерство из Боттаса с подобным же смелым ходом. Австралиец, чем отдалился, чтобы обеспечить свою первую победу со времени прошлогоднего Гран-при Азербайджана, а Боттас занял второе место во второй подряд гонке. Это было впечатляющее выступление Боттаса, который восполнил отсутствие атаки в Бахрейне с решительным ходом по Райкконену. Если бы безопасный автомобиль не был вызван, или Боттас в то же время, что и Red Bulls, он, вероятно, выиграл бы. Райкконен занял третье место - награду за сильную фазу открытия, которая фактически привела к тому, что он отступил назад, и, казалось бы, был вывешен, чтобы высушить Ferrari, поскольку они, казалось, пытались использовать его, чтобы помочь вернуть Феттеля в игру. Ферстаппен пересек четвертую линию, но это оказалось пятым, поскольку стюарды вручили ему 10-секундный штраф за удар Феттеля. Хэмильтон, который был вне поля на всех выходных, спас четвертый. Нико Хюлькенберг был превосходным шестым для Renault, а Фернандо Алонсо вытащил локти и сжимал Феттеля, который изо всех сил пытался справиться со своими шинами, с треком в первой последовательности на седьмой. Карлос Сайнс из Renault и Кевин Магнуссен из Хааса завершили первую десятку в гонке, которая будет жить очень долго в памяти. Результат подтягивает чемпионат водителей, а лидер Феттеля сузился до девяти очков над Хэмильтоном, с 54 до 45, с Боттасом только пять назад на 40 и Риккардо, который также установил самый быстрый круг и подобрал награду «Водитель дня» - прыгнув до четвертого на 37. В ставках конструкторов Mercedes теперь имеет одно очковое преимущество перед Ferrari с 85 до 84, а Red Bull переходит на четкое третье место на 55. Краткий видеообзор гонки смотрим ниже.
Разве у кого - то могли возникнуть сомнения в победителе гонки "Гран - При Китая - 2015" королевских гонок "Формулы -1". На трассе "Жемчужина Востока" в Поднебесной первым вновь финишировал Льюис Хэмилтон из конюшни "Мерседес", второй болид этой команды пересек финиш вторым(Нико Росберг). Себастьян Феттель из "Феррари" вновь третий. Но не все так "солнечно" в "Мерседесе": немец и англичанин вновь затеяли перепалку словесную, начатую Росбергом. А что наш Даня!? В третий раз(!) у него технические проблемы с двигателем от "Рено"...
Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при в Имоле, а Mercedes, завоевавший свой рекордный седьмой подряд титул конструкторов, совершив очередной дубль с товарищем по команде Валттери Боттасом и довольным Даниэлем Риккардо - но в конце гонки произошла драма, так как Макс Ферстаппен из Red Bull ушел со второй позиции после того, как казалось, завершил гонку из-за проблем с шинами, вызвавшая появление машины безопасности, которая привела к решающему финалу гонки.
Боттас отлично ушел в гонку в Имоле с поула, когда Хэмилтон уступил Ферстаппену на спуске Тамбурелло на старте и перешел на третье место. Но решение Mercedes дать Хэмилтону большую гонку до смены резины принесло дивиденды, когда Эстебан Окон из Renault выбыл из гонки на 29-ом круге, в результате чего виртуальная машина безопасности позволила Хэмилтону выйти в лидеры - Боттас и Ферстаппен боксировали ранее в гонке - и сохранить первое место под клетчатым флагом. Но за двенадцать кругов до финиша сход Ферстаппена в повороте Вильнева привел к полноценному пейс=кару, устроив огненные последние круги гонки, в результате чего Хэмилтон первый, Боттаса финишировал вторым, в то время как Риккардо стал третьим, обеспечив себе второй подиум в сезоне за Renault. Австралиец сдержал натиск Даниила Квята из AlphaTauri на блее мягких шинах, который финишировал с блестящим четвертым результатом в борьбе за свое будущее в Формуле-1. Итоговый расклад смотрим в скрине, а обзор гонки доступен в приложенном видео.
Валттери Боттас нанес первый удар в сезоне 2020 года, выиграв Гран-при Австрии у Шарль Леклера из Ferrari, поскольку Льюис Хэмилтон был понижен со второго места на трассе до четвертого после пятисекундного штрафа за контакт с Алексом Албоном - передача Ландо Норрис из McLaren - его первый подиум F1 для финиша на третей позиции. Дуэт Mercedes из Боттаса и Хэмилтона пользовался комфортным преимуществом на протяжении всего круга с 71 кругом. Но с 10 кругов до конца, гонка взорвалась, и Льюис получил пенальти после того, как Альбон начал вращаться на рестарте Safety Car на 61 круге. Поздний всплеск для Шарль Леклера в Ferrari после трудных выходных для Ferrari позволил ему подняться на третье место под флагом, что означало, что он унаследовал второе место после штрафа за Хэма, в то время как позднего паса на гоночную точку Серхио Переса было достаточно, чтобы дать Норрису чистую третью позицию. Это означает, что McLaren начинает сезон с подиума впервые с 2014 года. За Норрисом Хэмилтон занял четвертое место, опередив второе McLaren Карлоса Сайнса и Переса. Затем появился AlphaTauri Пьера Гасли на седьмом месте, опередив возвращаемого Формулу-1 Эстебана Окона на восьмом, с Антонио Джовинацци девятым из Alfa Romeo и Себастьяном Феттелем из Ferrari, который крутился в начале гонки после контакта с Сайнсом - в десятке, всего на одно место впереди Уильямс Николаса Латифи. Остльные до финиш не добрались. Тем временем, Макс Ферстаппен из Red Bull, испытавший ночной кошмар, испытал потерю силы после всего лишь 11 из 71 круга, что стоило ему шансов выиграть третью победу подряд на Red Bull Ring - в то время как товарищ по команде Албон, казалось, перенести аналогичную проблему всего в двух кругах от конца.
Гран При Австрии на самом деле выдался очень интересным и красивым. За это мы в принципе и любим Формулу 1. Победитель гонки решался на последнем круге. До последнего лидировал Росберг,пока не допустил ошибку которой воспользовался Хемилтон который и победил. Сам же Росберг оказался аж четвёртым ,пропустив вперед себя Ферстаппена и Райконнена соответственно.
Муджелло продемонстрировал абсолютный триллер на своем первом Гран-при, где Льюис Хэмилтон одержал победу у товарища по команде Mercedes Валттери Боттаса в динамичной гонке, в которой произошли две драматические аварии с участием нескольких автомобилей в течение первых девяти кругов, две остановки с красными флагами и один захватывающий финал, кульминацией которого стало то, что Алекс Альбон взял свой первый подиум F1.Поздний красный флаг, вторая гонка - после того, как Лэнс Стролл из Racing Point улетел на Арраббьята 2, заняв четвертое место, - обеспечил драматический финиш первого Гран-при, который состоится в Муджелло, и Хэмилтон держится, чтобы занять свое 90-е место. Карьерная победа Боттаса, так как позади него Албон совершил фантастический ход, обогнав Даниэля Риккардо из Renault, и за восемь кругов до финиша завоевал важное третье место.
Риккардо остался четвертым, что удивительно близко к своему первому подиуму в Renault, поскольку Серхио Перес финишировал пятым в Racing Point. Ландо Норрис занял шестое место в McLaren с 12 классифицированными гонщиками, опередив Даниила Квята в AlphaTauri, а Чарльз Леклерк из Ferrari занял восьмое место на 1000-м Гран-при команды. Кими Райкконен из Alfa Romeo занял девятое место после пятисекундного штрафа в гонке, а второй Ferrari Себастьяна Феттеля замыкал первую десятку. В результате Джордж Рассел из Williams остался 11-м, мучительно близко к первым очкам команды в году, тогда как Хаас Ромена Грожана финишировал последним.