Техосмотр сейчас в наше время - это просто подпись бумажек и все. Или это только я так думаю, но всегда, когда я прохожу техосмотр, чтобы сделать страховку, ничего особого не происходит и никто ничего не смотрит! Могут только "докапаться", что нет аптечки, огнетушителя или не горит лампочка ближнего света, но не более того.
Думаю после ДТП надо проходить не техосмотр, а ТО и при том в хорошем автосервисе. Или же по настоящему техосмотр тоже в проверенном сервисе, а не так, что "посмотрел - можешь ехать"!
Ну конечно я считаю куда-то обязательно стоит обратиться, чтобы проверить машину в целом, диагностику провести и так далее. Это серьезные вещи с которыми не шутят.
Безопасность жизни все-таки!
Ну а почему бы и нет?
Они ж собираются вупускать не просто ещё один автомобиль "как у всех", а - беспилотник. То есть систему, где автомобиль, железо фактически есть приложение к программе и системе управления таким автомобилем. Именно оборудование и программные средства для создания беспилотного автомобиля Apple и собирается разрабатывать.
Почему - примерно понятно. Тому есть как минимум две причины.
Во-первых, потому что на такие системы есть спрос. Беспилотные автобусы, грузовики, такси - это не фантастика, это то, что востребовано уже сейчас. Человеческий фактор - самая частая причина ДТП, поэтому исключение человека из системы управления транспортом повысит его (транспорта) безопасность и увеличит пропускную способность существующей дорожной сети. Ведь автомат может принимать решения быстрее человека, автомат может при необходимости или даже в профилактических целях связаться с такими же автоматами на других машине (дескать, "мужик, ты чё делаешь?!" или "ребята, ничё, если я тут налево сверну?"), а это позволит значительно поднять предельную скорость движения на дороге. Пусть даже пока и на специализированной дороге, куда доступ человеку будет запрещён.
Во-вторых, над такими системами работают и конкуренты - Google, Tesla, Lyft, Uber, не говоря уже о собственно автомобильных компаниях. Значит, остаться в стороне - это отдать рынок конкурентам.
Так что это проект куда больше компьютерный, чем автомобильный...
Недавно в одной из книг прочла, что поломка любой техники в доме, или автомобиля, часов - это потеря чувства стабильности у владельца этих вещей. То есть при беспокойстве, раздражении, депрессии происходят сбои не только в биологической системе человека, но и меняются все его окружение. Он как бы переходит на "черную полосу" своей жизни. Туда, где все у него плохо. Вот тут и начинают происходить всякие неприятности, одна за другой...
Лучшим европейским автомобилем 2018 года признан кроссовер Volvo XC 40,который победил в конкурсе Car of the Year.Стало это довольно неожиданно,ведь эта победа стала первой в состязании подобного уровня.Данный кроссовер набрал 325 очков,обогнав практически на 80 очков своего ближайшего преследователя.Вообщ<wbr />е в конкурсе участвовали еще шесть автомобилей - Seat Ibiza,BMW 5-series,Kia Stinger,Citroen C3 Aircross,Audi A8 и Alfa Romeo Stelvio.Презентации победителя состоялась в сентябре прошлого года.
Автомобиль на воде — гипотетический автомобиль, получающий энергию для движения из одной только воды. Водяные автомобили стали предметом множества международных патентов, статей в газетах и научно-популярных журналах, местных теленовостей и интернет-публикаций. Заявления о подобных устройствах признаны некорректными, а некоторые оказались попытками мошенничества.В соответствии с фундаментальными физическими законами, нет способа извлекать химическую энергию из воды. У воды отрицательная энтальпия образования, следовательно, для разделения её на элементы требуется затратить энергию. Не существует соединений кислорода и водорода с большей негативной энтальпией образования, за счёт которой мог бы быть получен избыток энергии.
Большинство из предлагаемых конструкций «водяных автомобилей» основаны на той или иной форме электролитического разделения воды на водород и кислород и последующей их рекомбинации с выделением энергии. Однако, поскольку необходимая для электролиза энергия, в конечном счёте, всегда оказывается большей, чем может дать образовавшийся водород, такая схема не может быть использована для получения избыточной энергии. Подобное устройство противоречит первому началу термодинамики, следовательно, относится к вечным двигателям первого рода.