Многие детали и сборочные единицы на своих поверхностях должны иметь информационные знаки — маркировку. Процесс нанесения маркировки — маркирование — является либо самостоятельной операцией, либо выполняется как переход в заготовительных операциях, в процессе механической обработки, сборки.
Маркированию подвергаются заготовки и детали из листового проката, собранные сваркой конструкции, механически обработанные детали, сборочные единицы.
Марка, как правило, цифровая, с буквенной индикацией и технологическим символом в конце марки. Наибольшее количество знаков в марке для маркирования деталей турбин — 22. Марка наносится в зависимости от конфигурации детали и количеству знаков в одну-три строки.
Способы маркировки следующие: механический, химический, электроискровой, электрохимический, фотохимический, ультразвуковой, нанесением марки лакокрасочным составом. Нанесенные маркировочные знаки должны сохраняться на весь межоперационный цикл изготовления.
При ручном исполнении маркирование является физически трудным процессом, поэтому механизация указанного процесса служит важным фактором повышения производительности и улучшения условий труда.
Для маркирования заготовок и деталей из листового проката лакокрасочными материалами применительно к условиям турбостроительных заводов создана конструкция маркировочной машины полуавтоматического действия.
нарисуй просто все выше перечисленное человека рядом и знак стоп значит близко стоять нельзя
Когда машина на полной скорости врезается в какой объект.
Образование грозовых очагов (кучево-дождевых облаков) возникает из за вертикальной неустойчивости. Если вертикальный градиент температуры становится больше 1 град на 100м высоты, то возникают вертикальные движения - "конвекция" - в одних местах резкий и ускоренный подъём вверх, а в других - опускание вниз (компенсационные токи) . В тех местах, где воздух поднимается вверх, он, попадая в условия более низкого давления, расширяется и соответственно, в нём падает температура -основная причина насыщения воздуха водяным паром - вот и возникают кучево-дождевые облака, в них на больших высотах водяной пар не только конденсируется, но и возникает сублимация - образование кристаллов, а соответственно, начинается накопление в облаке электрических зарядов, образованных кристаллами, и как следствие - грозы. Но главный вопрос в том, какова причина неустойчивости, которая приводит к вертикальным токам в атмосфере. А этих основных причин две - 1.термическая и 2. динамическая виды неустойчивости.
Термическая неустойчивость возникает за счёт дневного прогрева солнечными лучами подстилающей поверхности, преимущественно в летнее время. Перегретые массы поднимаются (всплывают) вверх в виде т. наз. термических ячеек, затем происходит конденсация вод. пара, а выше - его кристаллизация и грозы. Такие грозы называются "термическими" или "внутримассовыми", т. к. происходят внутри данной воздушной массы; такие грозы могут быть и достаточно мощными, в особенности в тропических широтах. Другой тип неустойчивости возникает при "адвекции" холода - вторжении холодных воздушных масс на тёплую подстилающую поверхность. При этом нижние слои воздуха быстро прогреваются от поверхности, а т. к. верхние слои остаются холодными, то и возникает "динамическая" неустойчивость - конвекция (подъём масс вверх) а дальше - образование облаков, и по достижении определённой высоты конвекции (нулевой изотермы) - рост кристаллов и соответственно образование гроз, называемых "фронтальными" - т. к. связаны они с проходящим холодным фронтом. В отличие от внутримассовых гроз, которые формируются в виде отдельных "пятен" грозовых очагов (по данным метеолокатора и спутников) , грозовые очаги движутся плотным строем, валом и могут быть очень мощными. Кстати, зимние грозы также связаны именно с холодными фронтами - обычное, но не часто встречающееся явление. И самые мощные грозовые облака и сплошные "валы" их образуются, когда совместно действуют два фактора - дневной прогрев (внутримассовый) дополнен мощным вторжением холодного воздуха, т. е. оба типа гроз формируются совместно, дополняя друг друга.