Следующим образом например тестируется щиток приборов у отечественного авто Лада Гранта.
Автомобиль должен быть заглушен. Нажимаем кнопку на панели приборов которой обнуляется суточный пробег и переключается демонстрация отображения общего пробега и суточного. Находится эта кнопка между тахометром и спидометром. Теперь при нажатой этой кнопке, включаем зажигание (на заводим авто!) Все, зажигание не выключайте, кнопку можно отпускать. Идет тестирование всех сигнальных элементов на приборной панели и несколько раза укладываются в право до конца стрелки тахометра и спидометра. Можно посмотреть как это должно выглядеть в действии -
Производить проверку состояния подвески автомобиля лучше на специальном стенде. Но если вы обладаете достаточными знаниями матчасти и некоторыми навыками по ремонту, то выявить серьезные неисправности можно и самому.
Для этого понадобится смотровая яма или эстакада, а так же домкрат, фонарик и монтажка. Так же можно произвести осмотр и в гараже без ямы, но во всех случаях сперва вывешивается передняя или задняя часть автомобиля. Для этого надо:
1) вывесить домкратом 1 колесо;
2) под днищем автомобиля, ближе к центральной части найти место для установки подставки и установить её;
3) повторить пункты 1 и 2 для другого колеса;
4) просунуть монтажку в щель между рычагами и их местами их креплениями к кузову, осмотреть сайлентблоки;
5) таким же способом осмотреть шаровые опоры;
6) покачивая колесо осмотреть состояние рулевых наконечников на рулевых тягах.
конечно же лучше на холодный движок,так как вовремя движения масло расплёскивается внутри всего двигателя,к тому же нагревается.Так что после остановки запуски двигателя надо как минимум час ждать чтоб он остыл (всё завист от температуры на улице), а потом уж индикатором щупом проверять уровень масла,при необходимости доливать и всё.Кстати всегда лучше ссобой возить масло и охлпждайку да и основные инструменты в дорогу брать.Всякое может случится особенно на российских дорогах.А ещё советую всегда утром перед тем как выезжать всегда проверять уровень масло,так как мало ли что вдруг прокладка начила сифонить и масло вытекать и т.п.
Есть такой специальный прибор, называется тауметр, используется ГАИшниками для проверки уровня тонировки посаженной приоры Жорика. Некоторые "изобретатели" пытаются обмануть сей прибор разными извращениями)
Мигание красной лампочки на приборной панели автомобиля Renault Sandero обозначает работу иммобилайзера и то, что машина ставится на охрану.
В ключе зажигания вшит чип, который считывается иммобилайзером, когда вы вставляете его в зажигание. Если этого чипа не будет или же он будет неправильным, машина не заведется.
Например, если вы сделаете дубликат ключа и не "прошьете" его к машине, то она просто не будет заводится, поскольку иммобилайзер вам просто этого не позволит сделать.
То есть, мигание красной лампочки не стоит расценивать как какую-то неисправность. Не нужно переживать по этому поводу.