<em>По Белградскому мирному договору Россия возвратила</em>
<u><em>в) Азов</em></u>
Повинности русского населения:
1)Дань
2)Набеги монголов
3)"Дань кровью", т.е. русские князья обязаны поставлять хану войско по его просьбе
4)Выдача ханом ярлыка на княжение
Последствия:
Последствия были как положительные, так и отрицательные. Среди положительных было установление торговых отношений со странами востока, усвоение русскими военного искусства монголов (перенята осадная техника, тактика боя).
Среди отрицательных было усиление междоусобиц на Руси, отставание от запада, хозяйственное разрушение Руси, большие людские потери.
Я нікому з них не співчуваю, бо особисто з воїнами знайома не була. Крім того, навпаки, завдячую цій битві: вона наочно показує жосткість та рішучість людей на шляху власної мети. Інстинкт виживання та зберегання своїх нащадків в достатку- і є справжня сущність людини во всі часи. Хоч зараз, на нещадному прикладі та досвіді попередників, ми знайшли більш гуманний спосіб отримання бажанного, але все ж таки треба багато працювати, щоб стримувати почуття агресії і не вирішувати проблеми за допомогою насилля та страждань. Прикро, але ми повинні вчитися на власних помилках. Єдинодумці повинні розуміти, що головна мета молоді-це удостовіритись в поганих вчинках героїв тогодення та залишити гідний слід для наступних поколінь
Во второй половине 14 в. Великий шелковый путь вошел в состояние упадка.
"Квартет" монгольских империй распался на множество враждующих друг с
другом государств. Попытка Тимура (Тамерлана) вновь объединить основные
евразийские торговые маршруты в рамках своего государства дала лишь
временный эффект. В сложившейся в 1370-1380-е империи Тимура купцы,
следующие по южной дороге, вновь получили надежную защиту. Однако во
время походов против Золотой Орды в 1389-1395 Тимур практически стер с
лица земли все торговые города Прикаспия и Причерноморья, в результате
чего северная дорога была заброшена. Потомки Тимура не смогли
впоследствии сохранить централизованное среднеазиатское государство,
поэтому южная дорога также почти перестала функционировать.
Закат Великого шелкового пути связывают, прежде всего, с развитием торгового мореплавания вдоль побережий Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии. В 14-15 вв. морская торговля стала привлекательнее ставших опасными сухопутных караванных путей: морской путь из Персидского залива в Китай занимал примерно 150 дней, в то время как караванный путь из Таны (Азов) в Ханбалык (Пекин) — около 300; один корабль перевозил столько же грузов, как и очень большой караван в 1 тыс. вьючных животных.
В результате этих геополитических и геоэкономических факторов к 16 в. Великий шелковый путь окончательно прекратил свое существование. Впрочем, локальные сегменты Шелкового пути продолжали еще долго функционировать (например, караванная торговля между Средней Азией и Китаем прекратилась лишь в 18 в.) .