Смотря про какую замену масла идет речь , если масло в моторе то можно и через щуп ничего особенного тут нету,а если в автоматической коробке переключения передач в которой присутствует жидкостной фильтр то,желательно снять поддон и заменить фильтр.и удачи в обслуживании авто!
Считается что при откачке через щуп вы не полностью его откачаете и на дне поддона останется самая его грязная часть, которая впоследствии смешается с новым маслом.
есть разное расположение сливной пробки,лично я при сливе масла очень часто использую шприц с трубкой изогнутой в форме буквы 'п',а ещё обязательно первым делом откручиваю фильтр для того чтобы с масляных каналов стекло всё в поддон
Все зависит от того что вы собираетесь делать с автомобилем после этого . Если ехать относительно медленно , не перегревать мотор , то ничего не будет. Я знаю случаи когда добавляли 2т масло прямо в дизельное топливо.
Ну во-первых современная консистентная смазка, закладываемая в подшипник качения имеет долгий срок службы и её нужно менять только при смене подшипника..Шприцевание через тавотницу -это уже прошлое..
Во-вторых по такому принципу только работают подшипники скольжения, например в коленвале, там смазка жидкая, подача под давлением, менее нагруженные - самотёком..
И в третьих - создание такой системы увеличит массу неподрессоренных частей, что очень плохо будет сказываться на гашении колебаний подвески..
Если руки растут "из правильного места" и есть смотровая яма в гараже или эстакада, то эту несложную операцию можно с успехом выполнить самому. Что для этого надо и как делать?
-купить необходимое количество требуемого для вашего авто масла (количество посмотреть в ТТД машины)
Купить соответствующие масляный и воздушный фильтры (последний. как правило. тоже меняется при замене масла)
выкрутить сливную пробку внизу поддона картера и слить масло в подходящую емкость (пробка заливного отверстия на головке блока должна быть откручена. а масло должно быть теплым: не сливать на холодном двигателе!)
открутить использованный фильтр.
-Смазать маслом прокладку нового фильтра и закрутить его на место. Закрутить сливную пробку.
Залить требуемое количество масла в картер.
Запустить двигатель (сигнальная лампочка давления масла должна погаснуть)
Проверить место подсоединения фильтра на герметичность (чистой ветошью или бумажной салфеткой.
-проверить уровень масла через несколько минут работы двигателя. при необходимости долить. чтобы уровень был между отметками "мин" и "макс".
Начну с того, что Ваша машина BMW X5 не может сигнализировать, о том, что необходимо поменять масло! Единственное о чем она может вас оповестить этот о низком уровне масла в двигателе! Во вторых я делаю вывод, что Вы обслуживаете свою машину не у официального дилера BMW, т.к. официалы не могут посоветовать использовать присадки в двигатель, т.к. у каждой марки авто есть определенное масло, которое они рекомендуют лить в моторы и сами на ТО льют только его! А так одна из самых рекламируемых присадок на сегодняшний день является SUPROTEK. На ютубе большое количество блогеров автомобильной тематики рекламируют именно его, но естественно не за просто так!))) Даже сам Давидыч лично прорекламил SUPROTEK. Именно об этой присадке можно посмотреть расположенное ниже видео: