Denso, NGK, Bosh, Beru - любой производитель на Ваш вкус.
Если есть книжка (по типу сервисной, но это не точно) на Ваше авто, то выбирайте свечи рекомендуемые производителем, в частности там будет указано калильное число, по которому и нужно выбирать свечи, к сожалению в текущих справочниках калильное число уже не встречается, но погуглив, я нашел подходящие свечи для вашего авто, выбрать по цене/производителю можете сами тут.
А вообще - по каталогу по типу exist-a, по вин номеру автомобиля можно подобрать не только свечи, но и что угодно на ваш автомобиль
Установи те, которые рекомендует завод-изготовитель.
Судя по свечам,ничего страшного нет. Похоже на короткие дистанции машинка бегает. В таких случаях ставят свечи по ,, горячее,,
Дальше по маслу. Исключив кольца. Масло должно соответствовать вязкости заявленной изготовителем на новом авто. Далее при эксплуатации авто и увеличении износа и зазоров, плотность масла увеличивают, то есть увеличивают вязкость масла на горячую. Это вторая цифра индекса. Тем самым мы избегаем масляного голодания двигателя, снижаем угар и шум двигателя, добавляя мощности двс, увеличив компрессию. Утрированно говоря, если в уаз или в газель вместо 10w40 или 5w50 влить ,,воды,, от новенькой японки, типа 0w20, мы не то что не напасемся масла,которое будет вылетать в трубу, мы просто уничтожим движок. Все современные масла прекрасно прокачиваются, смело увеличивайте вязкость масла на горячую, старенькому движку.
До того как смотреть на свечи, для определения состояния поршневой, колец в двигателе нужно выполнить некоторое условие.
Проехать по условно ровному участку дороги, со скоростью 70-90 км/час, в течении 10- 15 минут, на предварительно прогретом двигателе.
Остановиться и сразу вывернуть свечи.
Если таковые условия выполнены, то:
Двигатель довольно в приличном состоянии, судя по центральному и боковому электродам смесь чуть бедноватая, но близка к нормальной ( или нормальная если не карбюраторная).
Чернота-нагар от сгорания масла присутствует, но не критический, возможно чуть подношена поршневая, кольца или клапанные сальники- колпачки.
Примерно такое же можно наблюдать после ремонта поршневой, до её притирки, обкатки.
1.Сумму отпускных увеличит внушительная полученная премия (т.к.премия считается частью оплаты труда). В месяце получения премии заработок будет больше, соответственно средне-дневной заработок за истекший период тоже будет больше. Дни с оплатой по окладу будут исключены из расчета, вместо них получите оплату по среднему заработку.
2.Ни в коем случае не болеть и не брать отпуск в январе, т.к. В январе рабочих дней мало, они дорогие. Эти дорогие дни будут выкинуты из расчета и получите оплату по среднему заработку.
Лучше брать отпуск в месяцах, в которых мало праздничных дней. И лучше не иметь больничных и не оплачиваемых отпусков, т.е.период должен быть отработан полностью.