И у моей супруги Сузуки. Пробег за 200000 - никаких сюрпризов. Одна проблема - никто не берется откорректировать пробег перед продажей, говорят, что не умеют.
А вообще, самой надежной маркой уже несколько лет подряд признается Лексус.
Тут скорее всего практический смысл есть в установке.
Ну допустим приобретаете вы автомобиль, вам сразу предлагают по акции установить фаркоп, либо вообще бесплатно, либо за смешную сумму.
Разве кто-то может не согласится? Думаю что нет таких.
В итоге человек соглашается, но прицеп долгое время не покупает на автомобиль, т.к. он ему особо не нужен, а фаркоп остается, даже после его продажи другому лицу.
В итоге складывается впечатление что множество автомобилей рассекает дорогие нашей страны с фаркопами, но без прицепов.
Ну и конечно стоит заметить, что даже если прицеп есть, нужен он далеко не часто, а только в моменты переезда, или перевозок чего-либо крупного.
Так что если даже фаркоп и есть, может и прицеп где-то в гараже стоит, просто он без нужды в данный конкретный момент времени.
Поэтому фаркоп скорее всего ставят просто упором на будущее.
Вообще иностранные автопроизводители передавшие свои технологии для производства в России, тщательно следят за качеством изготовления автомобилей, что-бы не навредить своему имиджу. Так, что первое время качество таких автомобилей очень высокое. Однако такой контроль со временем обязательно слабеет.
Ведь на эти автомобили (например) можно ставить зап. части и подешевле рекомендованных марок. Тогда затраты на производство будут ниже, а прибыли выше. В ущерб качеству.
Если в автомобильный, то ничего особенного. Пластины ваши обрастут налётом и аккумулятор можно будет сдавать в утиль.
Ничего нового!Половина автовладельцев являются любителями.Как человек имеющий богатый опыт в ремонте и обслуживании авто советую проверять уровни жидкостей минимум раз в неделю,а в идеале каждое утро перед запуском двигателя!Исключение составляют автомобили оснащенные датчиками уровня масла,охлаждающей жидкости,и.т.д.
