Вы знаете, что сейчас в 21 веке сервис и питание на бортах современных авиалайнеров не важный, особенно при перелете в экономическом классе, а у таких бюджетных кампаний типа "Победа" он вообще, на мой взгляд, никакой. Мне уже за семьдесят лет и я налетал много часов на самолетах разных авиакомпаний Мира. Сейчас в эконом-классе подают разогретый полуфабрикат в микроволновке в корытце, в нем рис, овощи, не очень вкусные сладости и кисловатое вино (не всегда), чай, кофе или другие эрзац напитки, как я их зову, кака-кола и так-далее. 50-70 лет назад было совсем другое, знаю это и сам и по рассказам, разбогатевших родственников и знакомых, которые возвращались с эмиграции после ВОВ из Европы и Америки или просто приезжали в гости СССР в пятидесятые-начале шестидесятых годов прошлого-20-го столетия. Тогда в самолетах еще не было разделения на классы и кормили и обслуживали всех одинаково, туристам и путешественникам подавали креветок, лобстеров, икру, элитный алкоголь, к стати, разрешалось и курить. Но в пятидесятые годы и начале шестидесятых полеты могли себе позволить, далеко, не все люди, авиабилеты были очень дорогие, примерно, как сейчас в бизнес или первом классе, но был золотой век и питания и авиа-сервиса. Стюардессы выглядели как звезды кино и эстрады, брали на эту работу только незамужних женщин. Пассажиры тоже были одеты с иголочки или очень прилично, никаких террористов, дебоширов, хулиганов, пьяниц на борту не было! Бортпроводники сами нарезали мясо и сами добавляли в блюда различные приправы по вкусу пассажиров. К стюардам, повторяю, были очень высокие требования, их подбирали даже и по весу и росту, не говоря уже о красоте женщин. Я был очень удивлен, когда после длительного времени не пользования пассажирской авиацией пришлось лететь в 2011 году из Ростова-на-Дону в Тель-Авив, увидев стюардов нашего "Боинга", старший бортпроводник был армянин с огромным носом в потертом костюме, а его помощница-рыжая женщина, по виду за сорок, с внешностью Бабы Яги, другие стюардессы были маленького роста и с кривыми ногами. Если полет был длительный, то после полудня пассажирам, предлагали еще и чай с различными сладостями: круассанами, вареньем, в конце полета предлагалось шампанское и канапе. Блюда подавали в фарфоровой посуде, а алкоголь в хрустальных стаканчиках. Ланч состоял из нескольких блюд, катили по проходу так же и тележку, где можно было взять дополнительно (хотя куда уже) кальмары, лобстеры, осьминоги, мидии, говяжью вырезку, свежие фрукты. Появление экономического класса во второй половине шестидесятых годов прошлого века, практически, не испортило качество сервиса и питания на бортах самолетов уважающих себя авиакомпаний, но потом, как вы видите, ухудшение налицо везде. Проходы и расстояния между креслами стали сокращать, тогда расстояния между креслами были не менее 86-ти сантиметров! Вообщем "золотой век сервиса и питания" при перелетах для обычных пассажиров экономического класса в авиации ушел надолго, если не навсегда.