На любом автомобиле расход может быть разный. На трассе он один, в городе - другой. Так как BMW X5 - это джип, то расход у него не хилый. А если еще и автомат, то вообще машинка очень прожорливая. На трассе он поглощает примерно литров 15, а в городе может и все 20, в зависимости от езды.
Минус дизеля в том, что он очень дорогой в обслуживании, одна настройка тнвд чего стоит.
Да и солярку в межсезонье на наших заправках меняют не вовремя. Всегда есть шанс, что она замерзнет. Можно конечно взять нагреватель, но это будет дороже.
Бензиновые двигатели практичней в этом плане, а вот таксичность зависит от евро норм. На всех современных авто ставят катализаторы.
Если хочется сэкономить на топливе, то оптимален вариант гибридного мотора (тойота приус например), но сейчас цены подняли и она стоит неоправданно дорого.
А вот насчёт газа тут и спорить нет смысла. Как не крути и чего не делай, дизель будет таксичней т.к. распад газа совсем другой и газ из всего вышеперечисленного будет самым экологичным, если не брать во внимание теслу)
Я думаю на бензине.Зимой проблем меньше.Представте такую ситуацию,вам пора ехать на работу, а дизель не заводится,то топливо не то,замёрзло,то свечи накала испортились.А если поставить газ,то точно будет экономичней.Моё личное мнение.
Я бы посоветовал дизельный двигатель.Да ,он затратнее в ремонте чем газ или бензин,но при правельном уходе,ломается крайне редко,а блок цилиндров вместе с поршневой группой и ГБЦ вообще практически вечные.Нужно просто вовремя менять расходники. Дизель экономичнее и надежнее газа или бензина.Ну и конечно же обладает хорошей тягой,даже на малолитражных двигателях.
При одинаковых условиях всегда выиграет бензин, он не замерзает -это элементарно, для того . чтоб дизелю быть на равных с бензиновым ему нужны дополнительные приспособы , которые периодически ломаются,и затраты на них, вам нужны присадки в бак, иначе наша саляра будет киселём, вам нужны свечи накаливания . автономка или котел, ну и конечно акб. вобщем постоянная боевая готовность, ну и прогрев авто естественно до запуска и после, а на бензине вам нужен лишь нормальный аккумулятор. при сильной необходимости можно повернуть ключ и сразу начинать движение . если авто не сильно умная и не заглушит двс))на карбюраторе это ещё проще . вытянул подсос и вперед , через 1км машина прогрелась.Дизель для тех кто любит с ним возиться. дальнобои например, а если вам нужна машина быстрого реагирования . то дизель не ваш вариант))