Да, много кто будет покупать данный электромобиль, ни на грош, не сомневается, Метаморф. Если только цена не будет несоразмерно высокой. Такие микроэлектроавтомоби<wbr />льчики страсть как понравятся всяческим пиццериям, и прочим доставщикам готовой еды. Они несомненно заинтересуют конторы имеющие собственные большие курьерские службы, или огромный поток корреспонденции. Компактные, дешевые в обслуживании и ремонте средства передвижения - это именно то, что нужно нужно подобным потребителям. Ведь им не нужно будет ездить в далекие рейсы. Зато эти электромашины легко можно хранить в небольших гаражах-боксах. Где тут-же будет расположена и станция подзарядки. Так, что своего покупателя, по расчётам Метаморфа, они безусловно всегда найдут.
Если генератор после замены реле-регулятора выдает повышенное напряжение, то наиболее вероятными являются две причины. Первая - это неисправность самого реле или несоответствие его модели. Вторая - недостаточное напряжение питания самого реле. Например, плохой контакт на клеммах реле. В этом случае при напряжении на выходе генератора (и на клеммах АКБ) в 14 вольт на самом реле будет меньше, например, 9 вольт. А это прямая команда для реле повысить возбуждение генератора до того момента, пока именно на входе реле не станет 14 вольт. Смысл понятен? Снимите реле, внимательно осмотрите контактные площадки на нем и на генераторе, при необходимости зачистите. Обратите внимание на чистоту отверстий для крепежных винтов и на размер самих винтов. При попадании грязи, стружки и т п о отверстия или при установке нештатных винтов увеличенной длины реле может быть прижато недостаточно плотно для надежного контакта. Кроме того, существуют генераторы, в которых питание реле-регулятора осуществляется не от общей бортовой сети, а от отдельного выпрямителя, встроенного в генератор. При выходе из строя части диодов этого выпрямителя или нарушениях контактов (иногда паек, которые могут выглядеть нормально, а внутри иметь окисления) картина будет аналогичной. А на некоторых автомобилях питание реле-регулятора подается отдельным проводом от клеммы аккумулятора, при плохом контакте этого провода с клеммой будет то же самое. И не забывайте о таком варианте: реле питается от бортовой сети, и при этом нарушен контакт в точке забора питания самой сети или в замке зажигания.
Что касается щеток, то любые неполадки в их цепях, кроме прямого замыкания цепей питания в обход реле-регулятора, приводят к снижению мощности генератора и соответственно напряжения, а не к повышению.
Отлично на ВАЗ подходят Фиатовские двигатели. Есть случаи когда на ВАЗы 2106 ставили и двигатели от BMW, но старых моделей таких как BMW 320i. Но какой бы двигатель вы бы не поставили на "шестерку" кузов от этого не изменится, поэтому лучше купить BMW 320i, чем двигатель от него.
В ВАЗ - 2101 можно всунуть очень разные двигатели от иномарок. Но самыми лучшими и наиболее подходящими, не требующих заводских доработок, будут двигатели от заднеприводных легковых автомобилей "ФИАТ-124". От польского "Фиат-125". От "Фиат-126Р".
Это элементарная процедура. Восстановление паспорта транспортного средства не отнимет у Вас много времени и денег. В РЭП пишется заявление об утере или порче ПТС, в ближайшем отделении банка оплачиваете квитанции за новый паспорт и Вам моментально выписывают новый.