Q=c*m*( t 2-t1)
m - масса тела, c - удельная теплоемкость вещества ( табличное значение ), t2-t1 - разность между начальной и конечной температурами тела
Q1=Q2
cm1(t2-t1)=Lm2---> m2=cm1(t2-t1)/L
где
с-удельная теплоемкость воды
m1-масса воды (80 кг)
t2-конечная температура
t1-начальная температура.
L-удельная теплота парообразования.
Под тем, у кого удельная ТЕПЛОЕМКОСТЬ больше.
Смотрим в таблицу:
с меди = 390 Дж / кг·°С
с алюминия = 880 Дж / кг·°С
Вывод: Под алюминиевым
P=80 H работа: A=Ph;
h=3 м A=80*3=240 Дж;
________ Ответ: А=240 Дж.
A-?
При ускорении 0,06 м/с за 50 с. поезд пройдёт расстояние L=0,5*a*t^2; L=0,03*50^2; L=75 м. Работа равна силе, умноженной на перемещение. A=F*L, значит сила равна F=A/L; F=7,2*10^6/75; F=96кН.
Можно подойти с другой стороны. Если трения нет, то вся работа пошла на увеличение кинетической энергии: E=0.5mv^2; При таком ускорении скорость поезда через 50 с будет равна v=0,06*50; v=3 м/с. Отсюда найдём массу поезда: m=2E/v^2; m=2*7.2*10^6/3; m=1.6*10^6 кг. Сила равна массе, умноженной на ускорение: F=ma; F=1.6*10^6*0.06;
F=96 кН.