спину - всегда прямо , ровно, вертикально. голова, как при нормальной походке - взгляд вперед, макушка "подвешена" за темя на воображаемом шнурке
при подъеме, в принципе, допустим небольшой наклон (только н непутать со сгибанием в пояснице, поясница и вообще спина прямая!) корпуса вперед. небольшой, легкий наклон!
при подъема ногу
ставим почти на всю стопу сразу, пятка касается ступеньки первой, чуть-чуть раньше, чем встаем на всю стопу.
при спуске - первым нижней ступеньки касается мысок, и мягко накатываемся на всю стопу. не бухаемся всей дурью вниз, а плавно опускаем вес тела с опорной (что остается выше) ноги на ту, которой шагаем.
примерно как-то так
Дорожные знаки 1.13«Крутой спуск» и 1.14«Крутой подъем» почти одинаковы. Разница лишь в направлении уклона на треугольном белом фоне. Но вот как их запомнить?
Здесь проще всего запомнить с какой стороны вы, мысленно «движетесь» по нарисованному склону. В обеих случаях это будет с лева на право, так же как вы читаете. Если это представить с лева на право, то вы легко поймете, что вы делаете, спускаетесь или поднимаетесь.
Так же многие применяют «правило левой руки» для того что бы запомнить различия между знаками Крутой спуск и Крутой подъем. Просто условно положите левую руку на скат, и какой это знак вы быстро определите.
Давайте начнем с верхнего рисунка.
При стоянке на подъёме или на спуске, когда машина стоит на обочине, колеса нужно повернуть так, чтобы в случае самопроизвольного движения, автомобиль покатился в сторону, обратную от проезжей части. Именно на рисунках А и Г так и произойдет. А в случаях В и Б автомобиль как раз покатится на проезжую часть.
Другое дело, когда автомобиль стоит на подъеме или спуске при наличии тротуара
Здесь уже надо действовать по другому. Казалось бы, а зачем? Колеса ведь повернуты так, что машина на проезжую часть не покатится. Так, да не так.
Если в первом случае (на обочине) машина, пройдя какое-то расстояние, повернется так, что дальше вниз уже не поедет, то бровка тротуара может и не остановить автомобиль, а будет продолжать двигаться вдоль него.
В этой ситуации колеса надо повернуть так, чтобы они упирались в бордюр – получится своего рода противоугонный упор.
Следовательно, на нижней картинке правильным ответом будет А и В.
Гора Инари, расположенная на высоте в 233 метра, и находится в юго-западной части города Киото в районе Fushimi в регионе Кансай или также известно как регион Kansai на острове Хонсю (本州) Япония. Гора является частью храмового комплекса, посвященного богине плодородия Инари (или Oinari одно из основных божеств синтоизма, богиня изобилия, риса или злаковых культур в целом, а также житейского успеха и известна своими дорожками, выстроенными из ворот тории ярко алого цвета (для справки -тории -("птичий насест") ритуальные врата, устанавливаемые перед кумирнями или святилищами, представляют собой ворота без створок из двух столбов, соединенных поверху двумя перекладинами). Постройки святилища начинаются у подножья святой горы Инари - к которой почтительно прибавляется приставка -сан:
- основное здание располагается за двухэтажными воротами ремен ( 楼門 ) - воротами в виде башни, что отражено в самом иероглифе, далее внутреннее святилище,
- на середине горы - внутренняя кумирня, к которой ведут тысячи дорожек и
- к вершине горы- десятки тысяч насыпей для богослужений см.рисунок.
По всей территории храма можно увидеть установленные статуи лис, так как считается что лиса «Кицунэ» посланник бога Инари.
Для туристов Домба́й или Домбайская Поляна - это горная территория в Карачаево-Черкесии в бассейне реки Теберда на Северном Кавказе. Таки образом туристический Домбай находится на территории России.
Также существует поселок Домбай, горная вершина Домбай-Ульген и подвид зубра. Вообще слово Домбай переводится с карачаевского как "зубр" (доммай).