Все зависит от того, как много залили бензина. Если его количество незначительное, то можно этим принебречь. Принебречь этим можно особенно зимой. При наличии бензина в дизельном топливе, последнее не будет замерзать при низких температурах. Но скажу еще раз бензина должно быть не очень много. В идеале же бензин надо слить. И заправить автомобиль заново.
Дизельный двигатель был изобретен и запатентован инженером Рудольфом Дизелем в конце 19 века (1890 год). Двигатель быстро завоевал всеобщее признание благодаря своей мощи, несложной конструкции и неприхотливости.
Принцип работы следующий, во время первого такта (такт впуска) поршень двигается вниз, втягивая воздух из атмосферы через впускной клапан.
Второй такт (сжатие) поршень двигается вверх, при этом клапана (впускной и выпускной) остаются закрытыми, происходит сжатие (примерно в 17 раз ) при этом воздух сильно нагревается.
Перед самим началом третьего такта (такт рабочего хода, поршень вниз) в камеру сгорания поступает под давлением топливо, впрыскиваясь через распылитель форсунки, распыляясь на мельчайшие частицы и перемешиваясь с горячим воздухом создавая однородную массу. От сжатия происходит самовоспламенение смеси, впрыск топлива продолжается, в результате поддерживается постоянное давление в камере сгорания.
Во время четвертого такта (выпуск, поршень вверх), открывается выпускной клапан, и выхлопные газы выбрасываются в выпускной коллектор.
Минус дизеля в том, что он очень дорогой в обслуживании, одна настройка тнвд чего стоит.
Да и солярку в межсезонье на наших заправках меняют не вовремя. Всегда есть шанс, что она замерзнет. Можно конечно взять нагреватель, но это будет дороже.
Бензиновые двигатели практичней в этом плане, а вот таксичность зависит от евро норм. На всех современных авто ставят катализаторы.
Если хочется сэкономить на топливе, то оптимален вариант гибридного мотора (тойота приус например), но сейчас цены подняли и она стоит неоправданно дорого.
А вот насчёт газа тут и спорить нет смысла. Как не крути и чего не делай, дизель будет таксичней т.к. распад газа совсем другой и газ из всего вышеперечисленного будет самым экологичным, если не брать во внимание теслу)
В простоте. Миллионы дизелей работали на тракторах и грузовиках в ту пору, когда не было никакой электроники, а из электрооборудования использовались только стартер и фары. Конечно, в полевых условиях и тогда дизельную топливную аппаратуру не ремонтировали, но в районных "Сельхозтехниках" были мастерские, где можно было поменять плунжерные пары и отрегулировать равномерность подачи и работу центробежного регулятора.
У меня был случай, залил по ошибке 80го бензина около 10 литров. В баке уже было литров 20 и я добавил ещё 20 литров солярки сверху чтобы разбавить сильней. На моей машине бак снимается тяжело, пробки нет и на улице -45. Гаража у меня нет и машина колмотит сутками, поэтому я пошёл на риск. Потихонечку объездил все дела, при этом машина работала весь день и всю ночь. На утро залил полный бак и вздохнул с облегчением. Машина после этого стала ездить шустрее, наверное промылась система. У разных машин могут быть разные последствия, если есть возможность сразу слить, то сливайте, если нет то глушите машину и на эвакуатор. У меня тогда был мастер айс двигатель 2ст.
