Если у вас пузотерка и вы не съезжаете с асфальта, то конечно вам нужны лошади, именно этот критерий отвечает за перемещение энного веса на метр. А вот если у вас джип, то вам нужен двигатель карбюраторный или дизельный, такие имеют высокий крутящий момент на низах и реально потащат ваш авто по тяжелой дороге.
А наличие повышенных передач в коробке, позволяет его разогнать и на асфальте.
Кроме бюджета многое зависит от Ваших собственных возможностей.В состоянии самостоятельно перебрать двигатель и, например, вывести под ноль разновес поршней? Если нет, то о чем разговор? О разовой заправке бензином с повышенным октановым числом...Судя по тому, что Вы задаете вопрос, не обозначив даже марку автомобиля и тип топлива, то этим и ограничится...
Увеличение мощности двигателя – это, на сегодняшний день, целая наука! Существует масса способов, но основных – два. Увеличение объема двигателя и увеличение степени сжатия. Объем двигателя зависит от диаметра цилиндров и хода поршня, то есть необходима глубокая модернизация поршневой группы. Расточка цилиндров и замена поршней на подходящие по диаметру. Увеличение степени сжатия, чаще всего, сегодня достигается с помощью турбонаддува (принудительной подачи большего объема воздуха в цилиндры для сгорания). Еще степень сжатия можно увеличить за счет уменьшения камеры сгорания. Для этого необходимо занизить шлифовкой головку двигателя. На мой взгляд, способ довольно рискованный в плане неправильных расчетов. При ошибке можно спровоцировать касание клапанов к поршням и ослабление натяжки ремня или цепи ГРМ.
Скорее всего не катализатор, а нейтрализатор. Про мощность не скажу, не ощутил, а расход на двухлитровом бензиновом сократился прилично: после обкатки был 9,6, на прилично забитом нейтрализаторе 10,0; сейчас 9,2 в смешанном цикле.
Увеличить мощность двигателя без чип-тюнинга можно путём дополнительного наддува воздухом, аналогично турбонаддуву, или специальными добавками в бензин.