Электроемкость проводящего шара можно вычислить по формуле:
С = 4Π*ε*ε0*r, где С - емкость проводящего шара (С = 1 Ф), ε - относительная диэлектрическая проницаемость диэлектрика (ε = 1 (вакуум)), ε0 - электрическая постоянная (ε0 = 8,85*10^-12 Ф/м), r - радиус проводящего шара (м).
Выразим и рассчитаем радиус проводящего шара:
r = С/ε*ε0 = 1/(4*3,14*1*(8,85*10^-12)) = 0,009*10^12 м = 9*10^9 м.
Ответ: Радиус проводящего шара должен быть равен 9*10^9 м.
НЕЗНАЮ
брат 2к17 ауауауауауууууууууууууууууу
Потому что коэффициент трения остаётся прежним, а вот сила нормального давления на дорогу возрастает. Значит, возрастает сила трения, а именно она отвечает за сцепление автомобиля с дорогой.
Классическое устройство двигателя включает в себя цилиндр и картер, закрытый в нижней части поддоном. Внутри цилиндра находится поршень с различными кольцами, который перемещается в определенной последовательности. Он имеет форму стакана, в его верхней части располагается днище. Чтобы окончательно понять, как устроен двигатель автомобиля, необходимо знать, что поршень с помощью поршневого пальца и шатуна связывается с коленчатым валом.
Для плавного и мягкого вращения используются коренные и шатунные вкладыши, играющие роль подшипников. В состав коленчатого вала входят щеки, а также коренные и шатунные шейки. Все эти детали, собранные вместе, называются кривошипно-шатунным механизмом, который преобразует возвратно-поступательное перемещение поршня в круговое вращение коленчатого вала.
Верхняя часть цилиндра закрывается головкой, где расположены впускной и выпускной клапаны. Они открываются и закрываются в соответствии с перемещением поршня и движением коленчатого вала. Чтобы точно представить, как работает двигатель автомобиля, видео в нашей библиотеке следует изучить также подробно, как и статью. А пока мы попытаемся выразить его действие на словах.
Как работает двигатель автомобиля – кратко о сложных процессах
Итак, граница перемещения поршня имеет два крайних положения – верхнюю и нижнюю мертвые точки. В первом случае поршень находится на максимальном удалении от коленчатого вала, а второй вариант представляет собой наименьшее расстояние между поршнем и коленчатым валом. <span>Для того чтобы обеспечить прохождение поршня через мертвые точки без остановок используется маховик, изготовленный в форме диска.</span>
12.21)Когда мы кидаем свинцовые шарики, то выливается вода объемом равным объему покруженных шариков, но т.к. плотность у шариков больше чем у воды, вес ведра увеличивается на 3-mв, где mв=pв*V, а V=3/pс(рс- плотность свинца, pв - плотность воды), тогда P=3-3*рв/pc
12.25)F=290=g*(Mc+Mв), Mв=p*V, откуда p=((290/g)-Mс))/V, подставляем значения и находим верные ответы