Италия относится к так называемому первому типу воспроизводства населения. Для первого типа воспроизводства населения (синонимы: демографическая "зима", современный или рациональный тип воспроизводства) характерны невысокие показатели рождаемости, смертности и соответственно естественного прироста. Он получил распространение в первую очередь в экономически развитых странах, где все время растет доля пожилых и старых людей; это уже само по себе снижает показатель рождаемости и увеличивает показатель смертности
<span>Действительно, вот возьмет и отправит в рай Гитлера с Чикатило, а своих священников в ад. И что вы Ему скажете - э, мы так не договаривались? ой, а мы думали наоборот? А Вас - как и нас - никто и не спросит.</span>
Самые высокие и сильные приливные волны возникают в мелких и узких заливах или устьях рек, впадающих в моря и океаны. Приливная волна Индийского океана катится против течения Г анга на расстояние 250 км от его устья. Приливная волна Атлантического океана распространяется на 900 км вверх по Амазонке. В закрытых морях, например Черном или Средиземном, возникают малые приливные волны высотой 50-70 см. Максимально возможная мощность в одном цикле прилив — отлив, т. е. от одного прилива до другого, выражается следующим соотношением:(это можно не читать но интересно)
Здесь: р — плотность воды, g — ускорение силы тяжести, S — площадь приливного бассейна, R -разность уровней воды при приливе и при отливе. Как видно из приведенного соотношения, для использования приливной энергии наиболее подходящими являются такие места на морском побережье, где приливы имеют большую амплитуду, а контур и рельеф берега позволяют устроить большие замкнутые приливные бассейны. Или другими словами построить приливную гидроэлектростанцию. Приливная электростанция — гидроэлектростанция, использующая энергию приливов. Теоретическая мощность приливных электростанций в таких местах составляет 2-20 МВт.
Тарантас-дорожная, крытая или открытая, четырех каления повозка на длинных дорогах.
Оглобля-одна из двух круглых жердей, укрепленных концами на передней оси экипажа и служащих для запряжки лошадей.