А некому это делать! Просто - некому... Во времена СССР пожары тоже были. Но, во-первых, лесничеств и лесников было на порядок больше нынешнего. И локальные очаги тушили своими силами своевременно. А во-вторых, в случае больших пожаров, - привлекались дополнительные силы (в частности, войска). В "зону огня" десантировались группы и гасили очаги пожаров. Сейчас - у лесников просто нет ни сил. ни возможности контролировать большие пространство. Малой авиации в России уже нет (первые очаги пожаров, поэтому и не видны). А войска заняты своими делами, к тушению пожаров - их больше не привлекают.
Такое ощущение, что эти пожары - вроде как и не бедствие для страны. Ну, подумаешь сгорят несколько миллионов гектаров леса. Вырастет же новый, наверное! Лет через 50 или 100... А вот на этих сгоревших пространствах, - вполне можно поискать нефть или газ, вышечки воткнуть... А то добыча нефти падает... А вдруг чего-нибудь найдется? И рубить не надо леса: выгрузил с вертолета оборудование и бури себе в любой "точке" на выгоревшем пространстве... Осваивай "достояния России" в глубине недр.
А ценный кедровник и лиственницы - ну, накой они нам нужны? Какой от них прок для "большого бизнеса"?
Горят леса-то по всей планете. Уже много миллионов лет. Причины возгораний разные. Сухие грозы, солнечные лучи, преломляющиеся и фокусирующиеся в росе, вулканическая активность. В современном мире лесные пожары зачастую происходят по вине человеческой. Брошенные окурки, туристические костры и пр.
Также, по вине человека происходят "пассивные" пожары. Фольга, стеклянный бутылочный бой обязательно (рано иль поздно) приведут к пожару. Особенно по сухой траве и в солнечные дни. Хотя и самовозгорание лесного массива бывает часто. Зачастую в местах выхода на поверхность камен. угля, и на торфяниках.
Но нынче первенство по поджогам принадлежит человеку разумному.
Все очень просто. В тех краях нынче морозы до тридцати градусов. Поэтому водители автобусов, как и сорок-пятьдесят лет назад, ставят в салон паяльную лампу, ее пламя направляют в металлический короб, который представляет собой подобие печки. При дозаправке лампы бензин попал на нагретый предмет и загорелся, нужно учесть, что большая часть бензина испарилась до возгорания, в салоне образовалась горючая смесь, произошел объемный взрыв, люди стали задыхаться, потому что кислород "выгорел". Дверь в автобусе одна, вторая не открывалась. В подобном автобусе и без паники даже на стоянке трудно ходить, а условиях пожара и паники успели выбраться только те, кто был рядом с выходом. Горят автобусы каждую зиму, только жертв меньше. Человеческий фактор сыграл злую шутку.
Ну... понятие "горит" -- несколько преувеличено. В моем понимании "горит" -- это горит и не дает себя быстро потушить. А тут -- так -- загорелась крыша в одной из раздевалок, которую быстро потушили. Дыма было много, только и всего. Никто не пострадал. Причины возгорания уточняются.
Доброго дня! Первоначально сообщалось, что возгорание произошло в составе, но потом сообщили, что произошло возгорание высоковольтного кабеля на путях. После в этот же день произошло еще одно возгорание по причине короткого замыкания в силовом кабеле. А можно было ли избежать или нет - вопрос достаточно сложный. Наверное, можно было бы, если бы старый кабель вовремя менялся бы на новый. В этом вопросе лучше бы подсказали специалисты.