Транспортным узлом называется комплекс транспортных устройств в пункте стыка нескольких видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок грузов и пассажиров.
В состав транспортного узла входят :
1. Жел.-дор. узел со всеми его станциями, ветвями и подходами;
2. Водный узел, состоящий из водных магистралей, портов, пристаней, водных вокзалов.
3. Шоссейные магистрали.
4. Аэродромы
Т. у. обычно образуется при крупных городах; его задача — обеспечивать быстрейшее передвижение пассажиров и грузов при наименьшем количестве пересадок и перегрузок с одного вида тр-та на другой
Очень многие города возникли на пересечении наземных или водных путей, то есть как транспортные узлы (многие до сих пор существуют за счёт этой роли). Прежде всего это города-порты: в Великобритании — это Лондон, во Франции — Марсель, Париж, в Германии — Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Бремен, в Испании — Бильбао, Барселона, в Италии — Венеция, Милан, в Нидерландах — так называемый Ранштадт (комплекс транспортных узлов, связанных в единую сеть — Роттердам, Амстердам, Утрехт, Лейден, Гаага), в Швеции — Стокгольм, в США — Нью-Йорк, Сиэтл, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, в Австралии — Сидней, в Японии — Токио, в Китае — Шанхай, Сингапур.
<span>Крупнейший транспортный узел России — Москва. Здесь пересекаются пути пяти видов транспорта: в Москве сходятся 11 железнодорожных лучей, 15 автомагистралей, 5 газопроводов и 3 нефтепровода; здесь есть три речных порта, пять аэропортов и девять вокзалов. Другой интересный пример — Владивосток, где кончается Транссибирская железная дорога и начинаются многие морские пути. </span>
<span>1. А країни, що розвиваються;
2. В Японія;
3. А Японія .
4. В Сінгапур, Тайвань, Таїланд ,Малайзія, Індонезія;
5. Г М'янма, Малайзія, Індонезія, Камбоджа.
6. Б Китай ;
ІІ.
7.
1. Індія; </span>В Пд. Азія;<span>
2. В’єтнам ; </span>Г Пд. – Сх. Азія;<span>
3. Грузія ; </span>Б Закавказзя;<span>
4. Японія. Д Східна Азія.
8.
1. Зх. Азія; </span>Б) Оазисне землеробство , вирощування фінікової пальми;
2. Пд. –Сх. Азія; А) поширене плантаційне господарство , вирощування олійної і кокосової пальми;
3 Сх. Азія ; Д) вирощування зернових та технічних культур.
4 Центральна Азія; В) зрошувальне землеробство спеціалізується на вирощуванні зернових;
<span>
9. 1. Саудівська Аравія ; </span>Г нафтопереробка;
2. Ізраїль; Б точне машинобудування;<span>
3.Туреччина; </span>Д чорна металургія. <span>
4.Японія. </span>В складання автомобілів і тракторів;<span>
10. 1. Японія; </span>Бавтомобілі, судна, електроніка, роботи, сталь, тканини;
2. Індія; Азалізна руда , чай , цукор, пшениця, рис, арахіс, прянощі;<span>
3. Пд. Корея; </span>Г судна, електроніка, тканини, продукти харчування.<span>
4. Бруней. </span>В нафта, какао боби, каучук, ядро пальмового горіху;<span>
ІІІ. 11. А Токіо-Йокоґама ;</span>В Осака-Кобе; <span> Б Фукуока; Г Нагоя.
12. А Туреччина ;</span>Г Японія.<span> Б Казахстан; В Індія;
ІV Да
14. Япония. Смущает численность населения Токио. ??? Половина населения живет на острове Хонсю</span>
Вот моя пещера. Она на поляне с мягкой травой. Вокруг лес. В 100 шагах от пещеры река. За лесом горы.
1. История открытия Курской Магнитной Аномалии связана с необычным поведением магнитной стрелки под Курском. Впервые на это явление обратил внимание известный учёный-астроном академик П. Б. Иноходцев в 1773 г. Руководя работами по определению географического положения городов центральной части Европейской России, он обнаружил в районе Белгорода и Курска сильную аномалию поля земного магнетизма.
Более чем через 100 лет, вторично с загадкой КМА столкнулся приват-доцент Казанского университета И. Н. Смирнов, когда проводил в 1874 году первую геомагнитную съёмку Европейской части России.
В 1883 году приват-доцент Харьковского университета Н. Д. Пильчиков провел 71 серию наблюдений КМА. Он обнаружил её новые районы (в Марьино и у Прохоровки), и одним из первых указал на то, что причина аномалии — залежи железной руды, за что ему в 1884 году была присуждена серебряная медаль Российского географического общества.
С 1898 года изучением Курской магнитной аномалии занимался Эрнест Егорович Лейст.