Железная руда и уголь станут основными видами грузов, которые будут отправляться из России в Китай. По плану перевозки должны начаться в конце июня 2018 года.
Кроме самого моста, с поездами, будут созданы таможенный и пункт досмотра. Эти постройки, конечно, будут рядом с мостом через реку Амур.
Протяженность моста "от края до края", более трех км. При этом, большая часть моста строится китайской стороной. Примечателен мост будет еще тем, что стройка железнодорожных путей сейчас это два полотна с разной шириной колеи. Колея для российских составов практически на сантиметр шире китайской. Сейчас стройка идет по плану, на днях начнется строительство железнодорожного полотна со стороны России.
Я не специалист и не эксперт в построении мостов, но интересовалась тем, что говорят эксперты о строительстве моста через Керченский пролив.
И вот информация, которая может быть интересна многим. В 1930-х годах было запланировано строительство Керченского моста, но война помешала этим планам. Тем не менее, то, что не успели сделать советские мостостроители, решили сделать немцы. В 1943 году Гитлер приказал приступить к строительству моста через Керченский пролив, для передвижения автомобильного и железнодорожного транспорта. Немцы начали свозить стройматериалы к проливу, но вскоре отказались от строительства моста, и построили канатную дорогу протяженностью 5,1 км.
Немецкая канатка, позволяла переправлять до 1 тыс. тонн грузов ежедневно.
Перед отступлением немцы почти полностью ее разрушили.
25 января 1944 года было принято новое решение по строительству, уже железнодорожного моста через пролив. Длина моста должна была составить 4,5 километра. Одновременно сооружались железнодорожные линии подходов к мосту, как с востока, так и с запада.
Взяв за основу оставленные немцами конструкции и технику, началось строительство. Первая деревянная свая в эстакаду Кавказского берега была забита 24 апреля 1944 г. А первая металлическая свая забита 5 мая, первое пролетное строение изготовлено 10 мая. Новый мост, существенно сокращавший путь с Кавказа в Крым, был крайне необходим наступающей армии, поэтому стройку завершили ударными темпами всего за 150 дней. 3 ноября 1944 г. по мосту прошел первый поезд.
Темп работ составлял более 30 м моста в сутки. Работы второй очереди, предполагавшие, замену временных деревянных опор на постоянные металлические, а также сооружение уже упомянутых ледорезов, должны были быть закончены к 1 января 1945 г.
Однако к зиме 1944-1945 гг. обстановка на стройке значительно осложнилась и ухудшилась, снабжение строительными материально-техническими ресурсами ухудшилось. К тому же сильно ухудшились погодные условия - участились штормы, волнения на проливе, приближался ледостав.
Сложившиеся условия не позволили успешно вести работы второй очереди, и мост оказался не подготовленным к ледоходу. Авария произошла 18-20 февраля 1945 г, было повреждено 42 опоры, таким образом мост просуществовал около 3-х месяцев.
Восстанавливать мост не стали, хотя в 1945-46 гг. разрабатывался проект постоянного моста. Но после возведения опытного кессона вблизи восточного берега пролива, проект сочли слишком дорогим, и забыли про него. Заменой разрушенному мосту стала, известная всем, Керченская паромная переправа, открытая в 1953 году.
На сегодняшний день существуют противоречивые мнения относительно строительства моста и по-поводу того, выдержит ли уже построенный мост, сильный шторм и сильное давление льда во время ледохода.
Вот мнение эксперта, который утверждает, что возможно мост и достроят, но выстоять он не сможет из-за тех стихий, которые существуют в акватории Черного и Азовского моря.
Опять виноваты деньги и хитрые китайцы. На строительство жилья объявляется конкурс (иначе государственные деньги тратить нельзя), а кто может составить китайцам конкуренцию в вопросе цены и качества, никто.
Они боятся союза России и Китая как экономического , так и военного, это им снится в кошмарных снах, ведь этот союз превзойдет по мощи , как экономической , так и военной, и тогда этот союз сможет диктовать свои условия США, а это для них смерти подобно и Вашингтон все сделает для того чтобы этот союз ни когда не состоялся. А пока своими торговыми войнами , сами толкают Китай в объятия России.
У Китая тоже не простые отношения с Америкой и он подвергается как и Россия постоянному давлению со стороны США. Китай сегодня очень обеспокоен намерением США разместить систему ПРО в Южной Корее. Так что для успешного противостояния НАТО и США военный альянс России и Китая был бы не плохим отрезвляющим фактором для этих зажравшихся высокомерных гегемонов!
Думаю, нужно быть весьма наивным человеком, чтобы верить в братскую дружбу между Россией и Китаем. Но, то, что сейчас с Китаем открытой вражды нет, это уже хорошо, конечно. Но по большому счету нам на Китай надеяться не стоит, потому что он в любом случае будет действовать по своей выгоде. Не стоит забывать, что были времена, когда китайским детям в школе внушали, что территория Сибири до самого Урала принадлежала Китаю, и что Россия незаконно присвоила эту территорию себе. Да и вообще, учитывая китайское перенаселение, можно догадаться, насколько алчно китайцы смотрят на наши земли. Так что, России к Китаю спиной поворачиваться весьма рискованно.