В отличие от других отраслей народного хозяйства транспортная система в начале XX в. не претерпела значительных изменений. Железнодорожный транспорт занимал ведущее место во внутренних перевозках грузов и пассажиров. Однако широкое государственное строительство железных дорог было свернуто из-за нехватки средств. Попытки организовать частное железнодорожное строительство не дали положительных результатов. По общей обеспеченности рельсовыми путями Россия значительно отставала от стран Западной Европы а США. Огромную территорию нелегко было охватить разветвленной железнодорожной сетью. Строительство в 80-х годах XIX в. железной дороги в Средней Азии (от Красноводска до Самарканда) и Великой Сибирской магистрали (от Челябинска до Владивостока) в 1891- 1905 гг. явилось значительным шагом в решении этой транспортной проблемы.
По-прежнему важную роль играли водные пути сообщения. Речной флот России по своей численности превосходил флотилии других стран и был хорошо оснащен. Собственный морской торговый флот был незначителен. Основная часть российских грузов перевозилась иностранными кораблями.
Крайне незначительно увеличилась сеть шоссейных дорог. Россия оставалась страной трактов и проселков, на которых преобладали гужевые перевозки. Автомобиль в то время был предметом роскоши для привилегированных сословий.
В целом для экономики России начала XX в. характерно совпадение процессов индустриализации и монополизации. Экономическая политика правительства была нацелена на ускоренное промышленное развитие и имела протекционистский характер. Во многом государство брало на себя инициативу в развитии капиталистических отношений, используя опробованные в других странах методы подъема экономики. В начале XX в. было ликвидировано отставание России от ведущих капиталистических держав, обеспечена ее экономическая независимость и возможность проведения активной внешней политики. Россия превратилась в среднеразвитую капиталистическую страну. Ее прогресс опирался на мощную динамику экономического развития, что создавало огромный потенциал для дальнейшего поступательного движения. Оно было прервано первой мировой войной.
Революции,открытие америки,и других стран.Свержение абсолютизма,<span />
Гомер в своей деятельности придерживался принципа исторического реализма особенно в изучении Троянского периода в Греции.
Россия - исторически многонациональная страна. Практически в любой многонациональной стране первостепенную важность имеют взаимоотношения живущих в ней народов. Со второй половины XVI в. к Москве присоединяется Среднее и Нижнее Поволжье и Приуралье, в XVII в. подданными русского царя становятся племена и народности Сибири, Дальнего Востока и Левобережной Украины. В XVIII - XIX вв. границы России продвигаются далеко на запад и на юг, охватывая новые территории и народы. Каждый новый народ, входя в состав нашего государства, начинал иметь общую историю с Россией. Общность исторических судеб породила общероссийское самосознание и чувство патриотизма, которые помогали нашей стране в трудные периоды её истории.
Они их заваевали грекова много кто заваевывал