На старых самолётах, где используются генераторы постоянного тока с ручным управлением (Ту-134, Ан-12, Ту-95, Ан-24), в обязанности экипажа входит ручная подстройка разбаланса токов сетей (регулировкой напряжения генераторов) ... красное/белое освещение, номинальный ток 5 А, АЗ3К-10 — автомат защиты трёхфазный под красное/белое освещение, номинальный ток фазы — 10 А. На некоторых самолётах (например, на Як-42) для снижения массы АЗР многих цепей установлены не на отдельных РУ, а прямо на приборных щитках и используются для оперативного управления.
Для питания бортового оборудования и систем ЛА в настоящее время применяется электроэнергия постоянного тока напряжением 28 вольт, переменного однофазного или трёхфазного с нейтралью тока с напряжением 200/115 вольт, частотой 400 Гц, переменного трёхфазного без нейтрали тока линейным напряжением 36 вольт, 400 герц[1]. Суммарная мощность генераторов на борту может составлять от 20 кВт для небольших самолётов или вертолётов до 600 и более кВт для тяжёлых ЛА.
Проще сказать что-то вроде: "Вы меня раздражаете..."
По русски звучит как-то так: Аната ва ваташи о комара семасу.
До ре ми фа соль ля си до
<span>Деньги - зло..?
Этот вариант можно рассматривать с 2ух старон.
1. Конечно же деньги это зло, потому что именно они могут вызвать у людей плохие качества, например зависть, жадность. Каждый из нас знает, что это не есть хорошо.
2. Деньги очень ценятся в 21-ом веке, без них ты просто бомж. </span>