Между прочим, на Нобелевскую премию мира дважды выдвигался И.В. Сталин. После победы над Германией. Но нашлись поводы или причины, нам неизвестные, чтобы не дать премию Сталину. А разве это не есть самый большой вклад в дело мира. И не исключено, что, при другом результате войны, она выдавалась бы деятелям вроде Гитлера.
Россия, СССР - всегда игнорировались "мировым сообществом" в плане борьбы за мир. Это противоречит западной логике: как можно вручать награду за мир потенциальному врагу?.
Да законно, кому не нравится тот может например выключить или сделать по тише. Правительству все равно оно же не закрывает эти проекты, жалко только детей на которых это воздействует, а запретить это сложно так как актуальная тема для России. Так же есть организация в Москве "Антидилер" она пытается бороться, но ей тоже мешают так как у всех есть связи.
Только что прочитала в новостях, что Премьер -министр Дмитрий Медведев подписал документ, который запрещает усыновление Российских детей однополыми семьями. Усыновителями могут быть лица обоего пола. Также детей нельзя будет усыновлять гражданам тех стран, где разрешены однополые браки.
Когда пассажироперевозки стали частными, и подчинятся суровым законам бизнеса. Когда вкладываешь минимум - автобус малого размера потребляет меньше топлива и дешевле в обслуживании, а получаешь максимум при полной посадке (а не перевозить воздух в большом автобусе, заполненном на треть), которая обеспечивается адаптированным под пассажиропоток расписанием. Также их можно пустить на маршрут несколько, вместо одного большого, из-за чего они будут ездить чаще и сократиться время ожидания на остановке, что удобно пассажирам и привлекает новых клиентов к общественному транспорту, как альтернативе личному.
А появились они, насколько я помню, одновременно с выпуском первых ГАЗелей. Впервые, повторюсь - лично я, увидел газельки на маршруте и проехал на одной из них в Адлере в 1999 году, когда ездил на юг. Однако, возможно там они ездили задолго до того, как их увидел там я. В моём же городе об этом чуде узнали только лет через 7. Как обстояли дела в столичных городах нужно спрашивать у Москвичей и Питерцев.
Среднюю, коренную лошадь, запрягают первой, точно также как и в одноконном варианте: в две оглобли с хомутом, седелкой и дугой. Именно присутствие дуги в запряжке коренника делает русскую тройку уникальной – больше нигде в мире нет таких троек. На коренника приходится основная нагрузка: он определяет направление движения запряжки, разгоняет на прямой и сдерживает накат экипажа на спусках. Две другие лошади - пристяжки (в тройке они припрягаются по бокам при помощи хомутов или шорок с постромками, которые пристегиваются к специальным валькам, надетым на крючки повозки) помогают кореннику двигать экипаж и маневрировать им. Кучер тройки управляет лошадьми при помощи четырех вожжей - длинных поводьев из кожи или тесьмы. Двумя центральными вожжами кучер управляет коренником. По одной вожже приходится на пристяжных лошадей, которые при езде галопом движутся в сборе – «лебединые» шеи изогнуты в сторону от направления движения тройки. Именно этот бешеный изгиб пристяжек, неукротимая мощь коренника создают иллюзию полета какой-то мифической трехголовой птицы.