1)Закон Ома для цепи - сила тока в цепи прямо пропорциональна напряжению на концах этого проводника и обратно пропорциональна его сопротивлению
I=U\R
2)I=A
U=В
A=Дж
R=Ом
q =Кл
5)R=2 Ом
I=2 А
t=2 с
Q-?
Q=I^2*R*t
Q=4*2*2=4*4=16 (Дж)
Q-количество теплоты
4)R=40 Ом
I=2 А
U,A(2 c), P-?
1)I=U\R
U=I*R
U=2*40=80 (B)
2)A=I*U*t
A=2*2*80=4*80=320 (Дж)
3)Р=U*I
P=80*2=160 (Вт)
3)Так как соединение параллельное ,то U=U1=U2.....
U=5 B=5 B =5 B
Если соединение последовательное,то
U=U1+U2
U=5+5=10 В
K = 60 H/м Решение: m = (60 *0,05)/10 = 0,3 кг
х = 5 см = 0,05 м F(уп) = F(c.т)
m - ? k*x = m*g
m = (k*x)/g;g≈10 Н/кг
Ответ:
u ≈4,7 см/с
Объяснение:
1)Букашка движется параллельно линзе, а значит, её расстояние до линзы не меняется со временем, из чего следует, что и расстояние от изображения до зеркала не меняется. Найдем его через формулу линзы:
2) пусть за какое-то время t букашка прошла расстояние S, тогда её изображение прошло расстояние SГ, где Г - увеличение линзы = a/d
таким образом, Sизобр:Sбук = Г => u:v = Г (u - скорость изображения) => u = vГ=v*a/d=v*d/(d-F)=1.5*22/7 ≈ 4.7 см/c
<span>Рассмотрим движение колесного вида транспорта (локомотив, автомобиль, велосипед и др.), в котором есть ведущие и ведомые колеса. Только благодаря наличию силы трения между ведущими колесами и дорогой (или рельсами) такой вид транспорта и может двигаться. И сила трения здесь есть движущая сила, которая совершает положительную работу. Если силы трения не будет здесь, то колеса будут вращаться «вхолостую», они будут скользить, а транспорт двигаться не сможет. Можно ли ездить на шинах со стертым протектором (на «лысых» шинах)? Будет ли двигаться по рельсам локомотив, если рельсы... смазать маслом? Такого проскальзывания стремятся избежать. И вот по какой причине. В точке соприкосновения ВЕДУЩЕГО колеса с поверхностью дороги мгновенная скорость этой точки направлена в сторону, противоположную направлению движения центра вращения колеса (оси). Не будь трения, колесо проскальзывало бы. Точка поверхности колеса, соприкасающаяся с дорогой, движется назад, и возникающая при этом сила трения и есть движущая сила, совершающая положительную работу. ВЕДОМОЕ колесо при отсутствии трения в месте соприкосновения с дорогой тоже проскальзывало бы (ну, и пусть!), но ось колеса уже движется в направлении движения всего транспорта, и поэтому сила трения здесь направлена в сторону, противоположную движению. Она совершает отрицательную работу. Локомотивы умышленно делают тяжелыми, чтобы увеличить силу трения, под колеса песок подсыпают с той же целью, потому что эта сила трения является движущей силой. Нарисуйте два колеса, ведущее и ведомое, изобразите векторы скорости, и увидите, как направлены силы трения, убедитесь, что причина вращения этих колес – разная.
</span>
Расчеты веду для g=10 м/с2
Объем пробки V=a^3=0,5^3=0,125 м3
F=Fa-m*g=pж*V*g-p*V*g=V*g*(pж-p)=0,125*10*(1000-240)=950 H
При g=9,8 м/с2 имеем F=931 H