Собственно фактически существует только два вида - это акриловые на водной основе и алкидные на основе растворителей, а все остальное - это вариации. Водно-десперсионная - это та же акриловая. По маоей практике, никакие ингибиторы ржавчины в ней не помогают. Муфту сгона покрасить ей без предварительной закраски масляной краской просто невозможно. Постоянно вылезают пятна ржавчины. Краска для радиаторов это те же самые краски. Просто в них используется пигмент, который не будет желтеть под действием температуры. Аэрозольные - это помещенные в аэрозольный балончик. В общем, самое простое и без мучений - это выбрать алкидную эмаль для радиаторов и покрасить ею. Результат с акриловой эмалью непредсказуем. Поверх старой краски можно использовать и ее, но непосредственно на железо наносить не рекомендовал бы.
Обычно потолок красят два-три раза. Если три, первый слой краски идет как грунтовка. Сроки высыхания отдельных слоев зависят от краски и, как правило, указываются на ее упаковке. Если вы красите валиком, то обратите внимание, что последний слой краски ложится в направлении от окна, а сами слои наносятся перпендикулярно друг другу. Так получается более качественная поверхность, и случайные мелкие дефекты не будут бросаться в глаза.
Потемневшую древесину красят как и обычную, никаких таких особых указаний нет. Я бы порекомендовал покрасить такую древесину белинкой. Очень разнообразной цветовой гаммы, в то же время она защищает древесину и придает натуральный оттенок. Из всех цветов мне нравится оттенок "под сосну", желтый такой цвет.
Надо в сурик подсыпать стакан цемента на литр, тщательно перемешать и этим составом красить.Перемешивать надо долго, лучше миксером,чтобы не было комков. Это давно проверенный способ, который в нашей деревне применяют все.
Что бы получить персиковый цвет берём красный и жёлтый смешиваемых в одинаковом количестве получаем классический персиковый. Больше меньше жёлтого получаем темнее светлее оттенок. Можно попробовать добавить белый для яркости.
