Еще с советских времен помню, что если численность населения города перевалила за миллион, то по закону в этом городе обязаны построить метро. А как сейчас, какие правила на этот счет, даже не представляю.
Честно говоря о московсковском метро ходит очень много разных слухов и о крысах людоедах размером со среднею собаку,и о том что под этим метро есть ещё одно метро и даже,что есть ветка которая доходит толи до Урала толи до Сибири и что якобы Сталин по этой ветке уесжал из Москвы,когда там было опасно и возвращался когда опасность миновала,об этом всем много писали в желтой прессе особенно в перестройку и в 90-е годы,но все это слухи и фантазии журналистов тех лет.
Московское метро это конечно глобальное сооружение и о нем написаны книги и сняты фильмы,видел несколько документальных фильмов о метро о том как его строили очень интересно и позновательно.Но меня всегда интересовал вопрос,почему в таком глобальном,мего сооружении с эскалаторами километровыми переходами,сложной системой вентиляции и так далие,нет туалетов,а бункеры на случай войны скорей всего есть.
Все четыре вышеперечисленных российских города относятся к числу городов-миллионников, однако метрополитен действует лишь в трёх из них. Точно знаю, что метрополитен есть в Новосибирске и Самаре. Самому когда-то доводилось в них бывать. Слышал, что свой метрополитен имеется и в Нижнем Новгороде. Все три были открыты ещё в Советском Союзе, где в каждом городе с миллионным населением планировалось открыть свой метрополитен. Ну, а поскольку при СССР город Воронеж ещё не был в числе "миллионников", метрополитен заложить в нём так и не успели. Вроде где-то была информация, что строительство воронежского метрополитена планируется, но когда приступят к работам, сказать сложно.
Ответ - ВОРОНЕЖ
Строительство метро целесообразно строить в мегаполисах, то есть городских агломерациях (это когда большой город поглощает пригороды и даже соседние городишки) которые в России редкость великая. А ещё метро строить невыгодно ни где, по тому, как оно окупается в течении нескольких десятков лет, а то и не окупается вовсе
Все подобные слова (ключевое - ни к чему не обязывающее "может") означают лишь фантазии чиновника (который к тому времени уже покинет должность) или журналиста (который не вникает в то, о чём пишет).
Ещё подобные слухи часто распускают риэлторы, чтобы подороже продать жильё (в данном случае - в Одинцове). Многие, увы, ведутся.
На Филёвской линии сейчас реконструируют наземные станции, сильно обветшавшие. К продлению линии это отношения не имеет.
Продлить её на запад технически невозможно: посмотрите путевое развитие на Кунцевской. Планов продления нет.