Зимой нательная одежда должна быть обязательно из натуральных тканей, предпочтительнее хлопок (майки, плавки, рубашки, трико). Верхняя одежда выбирается каждым человеком индивидуально, в зависимости от места ее применения, от количества средств. Если ваша работа связана с длительным пребыванием на воздухе, то ваша верхняя одежда должна быть теплой, в то же время легкой и, конечно, удобной. Если одежда нужна только чтобы дойти до места работы и обратно, то тут можно выбрать по вкусу, по моде. Если чаще ходите пешком, то можно купить дубленку, длинный зимний плащ или пальто, шубу. Если вы часто ездите за рулем, либо в автобусах, маршрутках, то нужно выбирать куртки и пуховики чуть ниже пояса, чтобы было удобнее.
У меня Лада Веста, согласно тех.паспорта и инструкции по эксплуатации машина может эксплуатироваться без установки дополнительных устройств по прогреву двигателя до -27. Конечно же мне жалко её "насиловать" в морозы, на автопрогреве выставил -24. За 20 минут работы двигателя рабочая температура достигает 65-70 градусов. Для начала движения автомобиля с минимумом износа двигателя и других узлов, таких как коробка передач (для прогрева масла) в мороз необходимо прогреть двигатель минимум до 40 градусов и только после этого начинать движение не давая больших оборотов (не более 2000 для бензиновых двигателей) это если ну очень срочно нужно ехать. За ночь при таком режиме авто греется 2 раза при -30. Не маловажную роль играет вязкость масла, на зиму рекомендую заливать синтетику 0w-40 или 0w-30 в двигатель и 75w-90 в коробку. Неплохие производители Mobil, She'll Helix с указанным значением верхнего и нижнего порога, масла имеют низкую вязкость и низкую температуру застывания (становится похожим на кисель при -32) что плохо для масляного насоса, который поддерживает давление в системе двигателя из-за чего значительно снижается его износостойкость.
До этого 6 лет ездил на Лада Приора, машина правда новая была с салона, прогрев не ставил, заводилась до -32, масло 0w-40 Mobil, менял аккумулятор 1 раз в 3 года, перед зимой снимал его и заряжал 12 часов на силе тока 6 ампер. Проблем не знал вообще, ничего за это время не ломалось, наездил 155000 км, двигатель был в идеальном состоянии.
Автолюбитель Вадим Красноярск.
Это зависит от силы мороза! При достаточно сильном - и чувствуют и замерзают (можно получить отморожение роговицы). Холода глаз не чувствует из-за отсутствия в роговице холодовых рецепторов. При умеренном морозе глаз защищает тёплая слеза - когда глаз раздражается холодным воздухом, то как реакция на это, глаз начинает обильно слезиться. :) Но слеза - жидкость, она испаряется, отбирая тепло. Поэтому при реально сильных морозах обильное слезотечение ещё сильнее охлаждает глаз. Но такие морозы бывают лишь в очень ограниченных местностях на Земле - к примеру, в Антарктиде. Или в Якутии.
Вот ссылка, где описываются холодовые поражения глаз - отморожения: http://www.plam.ru/shpori/glaznye_bolezni/p40.php
Мы сами себя и "морозим". Когда нам холодно, мы сжимаемся инстинктивно, чем мешаем крови своболно циркулировать аж до малейших капилярчиков, и соответственно нас греть. Потому психологически нужно заставить себя расслабиться по максимуму. На много теплее, конечно, не станет, но чуть-чуть - да.
Очищаем место ночевки от снега, затем на очищенном от снега месте нужен большой костер, который бы горел пару часиков, после того как костер прогорел очищаем это место от углей и сверху стелим лапник (хвойные веточки) на подобие матраса. Все, можно спать.. рядом разводим новый костер, желательно приготовить дров под рукой.