Обильное "кипение" (на самом деле это выделение газа - в основном водорода) электролита во всех банках АКБ является одним из признаков окончания заряда. Причем чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд, но при совсем низком токе батарея просто не "закипит" и к тому же время зарядки будет в несколько раз большим. Наоборот, при очень большом токе батарея "закипит" значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.
Если рассматривать величину тока, то рекомендуется заряжать током, величина которого составляет 10 % от ёмкости аккумулятора - это самая оптимальная величина, которая не вредит свинцовым пластинам. Поправка на современные гелиевые аккумуляторы (те, у которых нельзя открывать пробки банок): величина тока должна быть от 5 до 10 процентов ёмкости. Если рассматривать форму тока, то самым оптимальным будет зарядка-разрядка полупериодами: в первый полупериод аккумулятор заряжается током 10% от ёмкости, а во второй полупериод аккумулятор разряжается током 1% от ёмкости. Такой режим зарядки способствует десульфатации пластин и восстановлению ёмкости аккумулятора.
Любые NiMH аккумуляторы, независимо от производителя и емкости надо заряжать 10-15 часов. Причем ток зарядки не должен превышать 0,1 емкости.
Конкретно ваши надо заряжать током 0,25 А в течение 12 часов. Если зарядник отдает ток меньший, то и время потребуется, соответственно, больше.
Аккумулятор должен быть всегда заряжен полностью (исключение - техобслуживание в виде "лечебного цикла", когда аккумулятор несколько раз подвергают циклу "разряд-заряд"). Если поездки частые и короткие, то аккумулятор не успеет зарядиться от генератора и за его состоянием надо следить. Показателя два - напряжение и плотность электролита. Не стоит допускать падения плотности ниже 1,23 г/см.куб, а напряжения ниже 12в. Номинальные показатели - 1,27 плотность допустимо до 1,29) и 13,5-14,5 вольт напряжение.
Новый литий-ионный аккумулятор рекомендуют заряжать током, который численно в два раза меньше емкости аккумулятора, выраженной в милли/ампер/часах в течение двух часов. Если ваш аккумулятор имеет емкость 500 мА/ч, значит, его нужно заряжать током 500 : 2 = 250 мА/ч. Если вы хотите заряжать аккумулятор током 350 мА, значит, время заряда составит 500 : 350 = 1,4 часа, но это уже будет вредно для аккумулятора.
Если ваш аккумулятор находится в состоянии глубокого разряда, вполне возможно, что его вообще не удастся зарядить, литий-ионные аккумуляторы не любят глубоких разряд. Если же при подключении зарядного устройства зарядный ток все же появляется, значит, не все потеряно, только нужно уменьшить зарядный ток до 100 мА и заряжать аккумулятор 5 -- 6 часов.