По моему мнению причина заключается в топливной системе. Возможно что-то с карбюратором. Я думаю что его нужно прочистить и тогда все будет хорошо. Также причина может быть в аккумуляторе. Если он старый (больше 5 лет) , то через некоторое время разряжается.
Можно, при этом чистая вода ещё эффективнее охлаждает, потому что теплопроводность у неё выше, нежели у смеси этиленгликоля и воды. Воду лучше использовать либо дистиллированную, либо сильно прокипячёную, чтобы в двигателе не образовывалась накипь. Использовать воду можно ПРИ ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА, главное при минусовых температурах НЕ ЗАБЫВАТЬ СЛИВАТЬ НА НОЧЬ. Владелец, эксплуатирующий авто на воде, имеет дополнительные "бонусы" - лёгкий запуск на сильном морозе после заливания крутого кипятка в мотор. :)))))))) Так можно запускать самые дорогие и современные иномарки - принцип системы охлаждения с ХХ века не изменился. Доливать воду в антифриз НЕЛЬЗЯ, ибо антифриз - это коррозионно-активная жидкость, её агрессивность снижается пакетом присадок, добавляемых при приготовлении в заводских условиях. Если долить заводскую композицию водой, то пакет присадок выпадет в осадок и антифриз начнёт РАЗЪЕДАТЬ МОТОР ИЗНУТРИ. Особенно это опасно для алюминиевых деталей (головок блока, картеров).
Не смертельно, но как правило, отечественный автопром ( на моей памяти) славится отсутствием кондеев, а к нему у меня настороженное отношение. "Немцы" и "японцы" стали уже ближе.
Кондиционер необходим в дальних поездках, удобен, если есть дети ( только с температурой в салоне не следует перебарщивать).
Я легко переношу жару. И могу обойтись без кондиционированной машины), тем более, если ты один или с человеком за рулем лишь. Кондиционеры особенно необходимы в автобусах, где людей полно и у всех разный теплообмен и возраст...
Адсорбер на современных автомобилях устанавливают для улавливания паров топлива из топливного бака, чтобы они не отравляли окружающий воздух. На старых автомобилях пробки топливных баков были с клапанами для поступления воздуха по мере расхода топлива. А на автомобилях с адсорбером пробки топливных баков герметичные, а воздух в них поступает через адсорбер, который поглощает топливные пары и не пропускает их в атмосферу при повышении температуры окружающего воздуха и повышении давления в баке. Автомобильный адсорбер является аналогом противогаза, наполнен активированным углем. Чтобы проверить исправность адсорбера надо иметь газоанализатор реагирующий на пары углеводородов. Проверку адсорбера выполняют в специальных испытательных камерах в которую помещают полностью автомобиль, постепенно повышают в камере температуру и контролируют показания газоанализатора.
Для очистки кондиционера своего автомобиля я использую очиститель который производится под немецким брендом Presto. Основное его назначение дезодорирование и дезинфицирование воздуховодов кондиционера. Особенность этого очистителя заключается в том, что он предназначен для обработки каналов кондиционера непосредственно через его воздухозаборник. Для этого я вынимаю салонный фильтр, включаю кондиционер на режим максимальной вентиляции, после чего распыляю Presto в воздухозаборник, который находится в подкапотном пространстве. Для удобства, в комплекте с баллоном прилагается специальная гибкая трубочка с распыляющей головкой. После такой обработки на поверхностях испарителя формируется устойчивая защитная пленка, которая предотвратит размножение различных бактерий, в результате чего в салоне автомобиля исчезает характерный запах работающего кондиционера, а воздух от кондиционера становится заметно свежее.