Принцип работы обычного навигатора, на карте видно куда передвигается транспорт, отслеживается с помощью сигнала gps, (как на телефоне, планшете). Спутниковый мониторинг нужен, чтобы проще было распределять транспорт на линии, чтобы подавался более рационально, например, в часы пик нужно больше автобусов по определенным маршрутам.
В гос.учреждениях устанавливают на легковые автомобили, чтобы оплаченный бензин был использован не для собственных нужд, а по делам учреждения.
В такси сейчас почти все работают не с помощью раций, а на планшетном компьютере или телефоне установлена такая программа мониторинга транспорта. Диспетчер видит где находится автомобиль и проще дать заявку ближайшей.
Если хотите, чтобы он не знал о том, что вы за ним следите, сделать это сложно.
Если вы не против, что он будет знать о том, что вы отслеживаете его местоположение, то можно подключить ему услугу родительского контроля, она есть у всех операторов. Заходя на сайт, вы будете видеть где он находится, но ему в этот момент будет приходить смска. Хотя, если вы хорошо разбираетесь в телефоне мужа, и у вас есть время, то можно сделать такой запрос, а номер, с которого придет сообщение, заблокировать. Тогда в следующие разы смски доходить не будут.
Чисто геометрически при известных координатах одного спутника приемник может быть на поверхности сферы радиусом, измеренным по задержке сигнала. Если два спутника, то две сферы, которые пересекаются и образуется окружность и объект может быть в любой точке окружности. Если третий спутник, то объект может быть в двух точках пересечения окружности со сферой. Если четвертый спутник, то остается одна единственная точка. Но это в свободном пространстве. На поверхности Земли недостоверные точки исключаются и достаточно трех спутников, и даже двух, если не нужна высокая точность. Все еще зависит от программы, что она запоминает и сравнивает с базами данных.
Если же рассуждать не о геометрии, а о практическом применении, то сигналы с трех спутников измеряют расстояние, а с четвертого спутника берется время для синхронизации часов, но это так на пальцах не объяснишь.
Автомобильный навигатор будет себя вести в самолете весьма адекватно.
Дело в том, что современные аппараты, при условии захвата сигнала минимум с четырех спутников, кроме географического положения указывают и высоту над уровнем моря, на которой находится навигатор.
Соответственно покажет и географическое положение, над которым пролетает самолет.
Единственной проблемой может стать металлический корпус самолета, который может сильно ослабить или вообще заглушить сигнал от спутников.
Единое навигационное пространство формируется, естественно, затем, чтобы обеспечить наибольшую безопасность и надёжность передвижения кораблей из КНР в РФ и обратно. Скорее всего, оно будет представлено общей информационной системой, в которой обе страны станут размещать все данные, необходимые судоводителю для проводки корабля между портами на всём протяжении маршрута.
Формирование единого навигационного пространства указывает на стремление обоих правительств форсировать развитие взаимных морских грузоперевозок. Это вполне уместно в общем контексте тесного внешнеполитического сотрудничества и постепенного смещения РФ в статус сателлита КНР.